拖車(chē)過(guò)程管理和入廠檢驗(yàn)雙管齊下，在對(duì)零部件的質(zhì)量管理過(guò)程中，拖車(chē)公司采用過(guò)程控制和入廠檢驗(yàn)雙管齊下�？梢哉f(shuō)，其對(duì)零部件的質(zhì)量控制，既有別于拖車(chē)企業(yè)，也與國(guó)內(nèi)大部分的商用車(chē)企業(yè)不盡相同。
張力介紹說(shuō)，所謂過(guò)程控制就是在零部件的生產(chǎn)過(guò)程中，拖車(chē)公司首先會(huì)把質(zhì)量要求明確告知供應(yīng)商，并進(jìn)行交流。其次是對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行培訓(xùn)。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，要求供應(yīng)商做到全數(shù)質(zhì)量保證。“我們要求供應(yīng)商嚴(yán)格遵行三不原則：不接受，不制造，不流出。拖車(chē)公司要求供應(yīng)商不接受不良品，就是供應(yīng)商的二級(jí)供應(yīng)商提供的產(chǎn)品如果不合格，就不能接受；不制造，就是供應(yīng)商生產(chǎn)零部件的過(guò)程應(yīng)該是符合要求的，不制造不良品；不流出，就是如果有不合格的產(chǎn)品，那么在供應(yīng)商的工廠里就應(yīng)處理完畢，不把不合格的產(chǎn)品拿到拖車(chē)公司來(lái)�！睆埩Ρ硎荆F(xiàn)在這三點(diǎn)，東風(fēng)的供應(yīng)商基本都能做到。
有了對(duì)零部件的質(zhì)量過(guò)程控制，拖車(chē)公司還需要入廠檢驗(yàn)嗎？
張力的回答是肯定的：“日產(chǎn)等拖車(chē)企業(yè)都是入廠免驗(yàn)，拖車(chē)公司也希望做到免檢。但是現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商還不行，所以拖車(chē)公司還需要進(jìn)行入廠檢驗(yàn)�！�
拖車(chē)公司的入廠檢驗(yàn)主要強(qiáng)調(diào)三個(gè)內(nèi)容，即外觀、標(biāo)識(shí)和抽樣檢查。張力強(qiáng)調(diào)，零部件的運(yùn)輸環(huán)節(jié)有時(shí)也會(huì)造成零部件碰傷，因此，拖車(chē)公司進(jìn)行入廠檢驗(yàn)，一方面是通過(guò)抽檢確定整個(gè)批次的零部件是否符合要求，另一方面就是檢查外觀，主要是油漆，以防止在運(yùn)輸途中出現(xiàn)外觀污損問(wèn)題。
通過(guò)這些舉措，拖車(chē)公司的零部件質(zhì)量得到了很大的提升。張力給記者用PPM（百萬(wàn)件中的失效件）的下降說(shuō)明了質(zhì)量提升的程度�！�2003年，剛導(dǎo)入入廠缺陷檢驗(yàn)的時(shí)候，拖車(chē)的PPM是2000,到了2005年，下降到500，也就是說(shuō)前三年下降速度特別快。2011年，拖車(chē)的PPM降到了兩位數(shù)，現(xiàn)在是97。日產(chǎn)的PPM現(xiàn)在是個(gè)位數(shù)，這說(shuō)明拖車(chē)公司現(xiàn)在還有一定的差距，也說(shuō)明我們的質(zhì)量改進(jìn)還有很大的潛力”。
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