單干銷售拖車前景不明朗，據(jù)記者了解，除東風(fēng)拖車車輛外，目前還沒有其他拖車企業(yè)如此大規(guī)模地“單干”銷售。

  “以前主機廠嘗試過直銷模式，經(jīng)過幾年的演變，最后還是走回經(jīng)銷模式�！蹦硺I(yè)內(nèi)人士表示，不難分析出，平板拖車企業(yè)采取直銷模式短期內(nèi)并不可行。這一判斷放在拖車企業(yè)建立4S店上，同樣也是如此。

  “現(xiàn)在已能看到東風(fēng)拖車在付出代價，但最后變成何種情況還不好說�！蹦硺I(yè)內(nèi)人士告訴記者，東風(fēng)拖車車輛一直都在改革銷售體系。“我認(rèn)為，調(diào)整初期產(chǎn)生一些波動是必然的。關(guān)鍵是在往好方面發(fā)展，還是逆向而行，目前無法預(yù)判。如果發(fā)展趨好，短期內(nèi)市場份額下降不是不能接受，因為通過改革銷售體系，能把根本問題解決，也就是理順了內(nèi)部矛盾。如果最終沒能緩和矛盾，就預(yù)示著改革失敗。”

  事實上，東風(fēng)拖車車輛銷售體系、產(chǎn)品、市場區(qū)域、生產(chǎn)基地等整合都面臨著挑戰(zhàn)。而東風(fēng)拖車車輛在整合過程中，因各企業(yè)文化、產(chǎn)品差距以及企業(yè)地位不同，造成了企業(yè)內(nèi)部沖突嚴(yán)重、文化氛圍沖突嚴(yán)重，更重要的是在產(chǎn)品銷售區(qū)域劃分和銷售結(jié)構(gòu)的比重上存在問題，導(dǎo)致進店銷售企業(yè)矛盾重重，再加上銷售公司與工廠銷售脫節(jié)，造成產(chǎn)品不適合市場需求，致使2011年開始，東風(fēng)拖車各產(chǎn)品的市場占有率出現(xiàn)下滑。截至目前，拖車銷量下降40%左右。

  “現(xiàn)在，東風(fēng)拖車作為拖車行業(yè)的龍頭，實力不容忽視�！蹦硺I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東風(fēng)拖車正在走一條不尋常的道路，且一直在堅持�！皬默F(xiàn)有架構(gòu)和基礎(chǔ)看，東風(fēng)拖車建立4S店確實存在諸多問題，主要是東風(fēng)拖車過往收購工廠遺留下來的銷售整合問題。”

  據(jù)該業(yè)內(nèi)人士分析，以前東風(fēng)拖車收購?fù)宪嚬�廠的模式相對簡單，因為東風(fēng)拖車原本在集裝箱領(lǐng)域處于主導(dǎo)地位，每次收購都很強勢，收購后又從文化、產(chǎn)品等各方面強勢導(dǎo)入。這種做法延續(xù)到收購?fù)宪嚻髽I(yè)，但東風(fēng)拖車在拖車領(lǐng)域起初并不處于主導(dǎo)地位。