2011年，我國平板拖車市場呈現(xiàn)出高開低走、需求急劇萎縮的走勢。國家機動車合格證數(shù)據(jù)中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年，平板拖車實現(xiàn)生產(chǎn)159.36萬輛，比2010年下降26.88%。其中，普通自卸車的產(chǎn)量為48.97萬輛，同比下降24.71%；半掛車的產(chǎn)量為22.92萬輛，同比下降53.17%。

  近10年來，我國經(jīng)濟的高速增長和粗放式的發(fā)展模式，使平板拖車實現(xiàn)快速發(fā)展，產(chǎn)品品種逐漸增多，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量顯著增加，生產(chǎn)能力也進一步提升。2000年平板拖車產(chǎn)量為29.5萬輛，到2010年，產(chǎn)量達到217.9萬輛，年均增長率為22%，高于平板拖車整體市場年均增長率3個百分點；在2009年和2010年，產(chǎn)量分別達到100萬輛和200萬輛的量級。這種只追求數(shù)量和規(guī)模的非理性高增長態(tài)勢不可能長期持續(xù)，結(jié)構(gòu)調(diào)整將成為未來一段時期內(nèi)，平板拖車行業(yè)應(yīng)對增速放緩局面的有效手段。

  2011年，在運輸類平板拖車產(chǎn)量大幅下滑的拖累下，平板拖車月度產(chǎn)量均低于2010年同期。運輸類平板拖車各典型車型中，除個別車型略有小幅上漲外，其他車型同比均有10%以上的下降幅度，導(dǎo)致平板拖車整體市場下滑。

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