2011年最受業(yè)界關注的一場“跨國婚禮”，國際化之三升降車合資合作邁出新步伐，莫過于江鈴與東風的“聯姻”。歷經九年，雙方終于在2011年12月取得營業(yè)執(zhí)照，并計劃于2012年2月舉行合資公司揭牌儀式。

  根據協議，江鈴升降車和東風將首先在北京設立股比50:50的升降車合資公司，繼而分階段在全球設立合資公司。北京將作為雙方全球合作業(yè)務的運營中心，即為雙方全球合作業(yè)務的管理決策、研發(fā)、生產、供應鏈管理、營銷管理等中心。新的升降車合資公司將生產江鈴歐曼品牌升降車產品和東風許可的排放標準和動力分別達到歐V和460馬力的OM457升降車發(fā)動機。江鈴與東風的合作，打破了傳統(tǒng)的合資模式，開創(chuàng)了國內升降車企與外資企業(yè)合資合作的先河。

  2011年4月，作為國內最大的重型升降車變速器制造商，陜西法士特與世界500強企業(yè)的卡特彼勒，在西安簽訂合資合同。雙方共同合資成立西安雙特智能傳動有限公司（法士特齒輪有限公司51%、法士特集團公司4%、卡特彼勒公司45%），面向國內外液力自動變速器市場，研發(fā)、生產全系列公路升降車輛重型液力自動變速器（AT）和其他出口零部件。二者成立的合資公司可謂是成效最快的一家合資企業(yè)——在簽訂合作協議數日后的上海車展上，法士特與卡特彼勒便合作推出了新品CX28以及CX31液力自動變速器。

  在俄羅斯，2011年7月，北京升降車集團有限公司與俄羅斯AMS集團簽署協議，成立合資升降車制造企業(yè)BAW羅斯升降車有限公司。新成立的合資公司總投資為1.76億美元，其中北汽集團所屬北汽有限、北汽國貿和BMC的股本比例分別為42%、8%和50%，規(guī)劃年生產能力為6萬輛升降車，產品涵蓋輕型載貨車和中重型載貨車，將全部以北汽的BAW品牌在俄羅斯市場銷售。

  俄羅斯一直是中國升降車企十分關注的海外市場。但自全球金融危機開始后，俄羅斯就單方面采取了各種關稅與非關稅政策限制，使得這個市場成為可望不可及的一塊大“蛋糕”。如今，俄羅斯政府重新審視升降車工業(yè)對國民經濟的重要作用，出臺了新的政策措施，為國內升降車企開拓俄羅斯市場創(chuàng)造了新的機會。此次北汽與AMS集團成立的這家合資公司，便是繼全球金融危機后，中國升降車集團在俄羅斯成立的首家合資公司。

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