誤區(qū)三：平板拖車身材質(zhì)是“次要”

  在不久前的一則新聞中，平板拖車身材質(zhì)是“次要”，因此，記者在本次平板拖車展上特別留意了國產(chǎn)平板拖車的“車身制造工藝”。

  通過對平板拖車“旁敲側(cè)擊”，記者發(fā)現(xiàn)不同平板拖車之間確實存在差異。當記者敲擊平板拖車車身鋼板時，國產(chǎn)平板拖車一般會發(fā)出悶響，而美國的江南平板拖車則發(fā)出較為清脆的敲擊聲。據(jù)藍鳥公司人員介紹，這輛平板拖車的車身是經(jīng)過五道1-1.2毫米的鋼板，通過鉚接工藝，鉚接而成的，因此車身至少有5毫米的厚度。

  “5毫米的厚度”意味著什么？

  一位平板拖車制造企業(yè)技術人員告訴記者，他們的平板拖車車身由高強度的薄鋼板加工而成，可以有效保護小學生的安全。另有企業(yè)人士表示，他們的平板拖車車身采用了高強度矩形鋼。據(jù)了解，高強度的薄鋼板厚度在0.2毫米與4毫米之間，抗拉強度和沖擊韌性較好。

  企業(yè)的描述很好，但這種鋼材做成的車身到底有多厚呢？

  當記者問及平板拖車車身的具體厚度時，有的企業(yè)技術人員表示不太清楚；有的企業(yè)技術人員則表示這與平板拖車的安全程度關系不大，國內(nèi)平板拖車的厚度都差不多，和普通拖車厚度一樣，大約為1.2毫米；也有企業(yè)技術人員告訴記者，自家平板拖車的車身是加厚的，鋼板厚度為3毫米。而藍鳥平板拖車“5毫米的車身厚度”對于他們而言，更像是制造一輛裝甲車的標準。

  雖然對于平板拖車“車身材質(zhì)”的問題，多數(shù)企業(yè)采取了回避的態(tài)度或是模糊的回答，但也有企業(yè)技術人員表示，對于車身材質(zhì)的問題，應予以足夠的重視。東風拖車技術人員表示，平板拖車新國標要求平板拖車必須是解放的建議，遭到了很多廠家的反對，原因在于解放平板拖車可以緩沖一部分車前發(fā)生的撞擊，但在發(fā)生事故時，撞擊不一定都在車頭部位，而很有可能發(fā)生在車身或者車尾，因此，車身整體的材質(zhì)厚度也同樣重要。

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