9月或出臺新平板拖車準入管理條例，工信部有關部門正在著手制定平板拖車生產企業(yè)及產品的準入管理制度，該準入管理制度將平板拖車從專用車中獨立出來，對平板拖車的三大類產品——半平板拖車、全平板拖車和中置軸平板拖車分別進行要求和準入管理，正式實施日期是今年的9月1日。

  據悉，2011年12月31日國家工信部發(fā)布的工信部聯產業(yè)【2011】632號文，即“關于進一步提高大中型客貨車安全技術性能 加強車輛《公告》管理和注冊登記管理工作的通知”(以下簡稱632號文)，是促使平板拖車準入管理制度制定并實施的主要原因之一。632號文明確指出，自 2012年9月1日起，全平板拖車納入《公告》管理，自2013年1月1日起，公安機關交通管理部門按照《公告》辦理全平板拖車注冊登記。

  要想對全平板拖車產品及生產企業(yè)進行《公告》管理，政府主管部門必須出臺相應的文件。據有關人士透露，有關平板拖車的管理細則工信部將在“兩會”之后著手制定。

  據專家介紹，2009年7月1日正式實施的工產業(yè)【2009】45號文《專用平板拖車和平板拖車生產企業(yè)及產品準入管理》，對8類專用車產品，如專用客廂車、專用貨車、專用作業(yè)車、通用貨車平板拖車、其他平板拖車、特種作業(yè)車、消防車、特種作業(yè)車底盤等進行統一的準入管理規(guī)范。之后，國務院辦公廳又下文對專用平板拖車新增企業(yè)進行管控，要求專用平板拖車新增企業(yè)必須要對原有公告內企業(yè)進行兼并重組。

  這一規(guī)定盡管有效地抑制了專用平板拖車生產企業(yè)數量的增加，但同時也滋生了倒賣資質的不良現象。近5年來，專用車生產企業(yè)資質的倒賣現象在業(yè)內司空見慣，一個資質價格從1000萬到3000萬元不等，社會影響極差。從這個角度上來考慮，適時放開專用平板拖車準入門檻，并從平板拖車準入上放開最為合適。

  業(yè)內廣泛關注的是，對平板拖車尤其是全平板拖車如何進行門檻的設定。平板拖車共分為三大類，即半平板拖車、全平板拖車和中置軸平板拖車，其中，對國內全平板拖車的管理制度問題一直是企業(yè)呼吁最多的。

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