中國拖車車輛自重較大,在輕量化的進(jìn)程中走在了行業(yè)后面,但將推出的車型在輕量化方面有進(jìn)步。目前拖車經(jīng)銷商庫存仍較高。

  天潤曲軸的業(yè)績就短期看,仍主要取決于拖車行業(yè)的景氣,而長期的看點則在于由重型曲軸向輕型曲軸以及脹斷連桿的橫向拓展。我們認(rèn)為盡管在重型曲軸市場公司受到潛在的蒂森克虜伯進(jìn)入的威脅,但公司產(chǎn)品在出口市場的表現(xiàn)證明了其全球競爭力,蒂森克虜伯進(jìn)入的影響可控。輕型曲軸市場則因為技術(shù)壁壘低較分散,并有很大部分是整車廠內(nèi)部提供,預(yù)計這部分的利潤率較重型曲軸低,但增長也是確定的。我們更加看好脹斷連桿業(yè)務(wù),因為技術(shù)壁壘較高,將獲取較高利潤。

  拖車經(jīng)銷商調(diào)研:從行業(yè)庫存上來看,目前聊城地區(qū)經(jīng)銷商庫存與去年同期相比略微下降。《公路安全保護(hù)條例》對超載目前看影響不大,對超寬超限起了一定效果。

  就市場最關(guān)心的拖車銷量方面,調(diào)研的結(jié)果使我們繼續(xù)維持我們四月中旬發(fā)布的行業(yè)報告《這是最壞的時刻也是最好的時刻》的觀點,即拖車銷量應(yīng)已在底部,未來行業(yè)同比增速將逐步提高,唯宏觀經(jīng)濟(jì)政策難以再次旱澇急轉(zhuǎn),本輪拖車銷量增速提高將較緩慢。

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