由于在宏觀經(jīng)濟(jì)、政策法規(guī)，以及傳統(tǒng)因素方面，都存在一定的利好，這將支撐著今年拖車市場的繼續(xù)增長，尤其是具有全年風(fēng)向標(biāo)意義的春季拖車市場放量增長。

    宏觀經(jīng)濟(jì)方面，2012年經(jīng)濟(jì)增長減速，整體經(jīng)濟(jì)形勢或?qū)⒃诮Y(jié)構(gòu)調(diào)整過程中實(shí)現(xiàn)良性放緩，通脹情況也會得到抑制，GDP和CPI都將呈現(xiàn)放緩態(tài)勢，這將有效降低物流成本，加快物流企業(yè)的發(fā)展。

    政策法規(guī)方面，油耗準(zhǔn)入和生產(chǎn)一致性問題將對輕型平板拖車，特別是拖車產(chǎn)品產(chǎn)生較大的影響。國IV排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、物流“國九條”的落實(shí)情況、《公路安全保護(hù)條例》執(zhí)行力度等，都將加快拖車產(chǎn)品更新的速度。

    傳統(tǒng)因素方面，如油價(jià)依然高位，將促進(jìn)輕型平板拖車在節(jié)油性能上的開發(fā)；治超力度的加大，將促進(jìn)車企對產(chǎn)品進(jìn)行改良。隨著物流業(yè)務(wù)數(shù)量的擴(kuò)大，物流公司和散戶更換新車將成為大勢所趨。

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