過去3年國內(nèi)拖車消費(fèi)的爆發(fā)式增長，出乎很多人意料；2009年我國已成為全球最大的新車市場，并已正式步入拖車社會，但目前在我國還沒有任何一部關(guān)于報(bào)廢拖車回收利用的完整規(guī)范，這也使得國內(nèi)拖車在日益增多的報(bào)廢拖車面前面臨挑戰(zhàn)。

    隨著大量拖車步入報(bào)廢期，由此引發(fā)的廢棄資源綜合利用難題、重金屬污染高發(fā)問題和交通安全事故等頻頻發(fā)生，加強(qiáng)拖車回收利用管理變得十分迫切。

    中國拖車技術(shù)研究中心相關(guān)人士表示，在拖車報(bào)廢后，如果不能及時(shí)拆解和回收，拖車產(chǎn)品中的有害物質(zhì)如鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚等將對生態(tài)環(huán)境和人體健康造成嚴(yán)重危害；而報(bào)廢拖車在回收拆解、材料分離和再利用等環(huán)節(jié)，由于缺少相關(guān)的規(guī)范監(jiān)管和引導(dǎo)，也使得報(bào)廢拖車有可能造成二次污染，并給社會、環(huán)境和個(gè)人都造成了相應(yīng)的危害。

    值得注意的是，除了報(bào)廢拖車本身帶來的危害外，與歐美日等拖車發(fā)達(dá)國家相比較，中國在拖車回收利用方面還有著明顯的差距。

    “我們在節(jié)能減排方面做了不少，但是在有毒有害物質(zhì)控制和促進(jìn)回收利用方面，我們還有很多工作需要做，甚至我們的政策法規(guī)建設(shè)，我們的標(biāo)準(zhǔn)制度，以及我們的技術(shù)等等，這些方面都還剛剛起步，”節(jié)能與綜合利用司副司長強(qiáng)調(diào)，我國在有毒有害物質(zhì)的控制和拖車報(bào)廢回收利用方面有很多工作要做。

本文章來自于拖車官方網(wǎng)站:www.pbaap.com