“2012年升降車市場或?qū)⑹墙迥陙淼淖畹凸��！睎|風集團董事長曾對記者表示，2012年是升降車企業(yè)非常不好過的一年。
在投資方面，2012年主要還是依賴保障房建設(shè)，但目前還未看出將對經(jīng)濟增長起到多大的拉動作用(近日又傳出各地方政府因資金吃緊，停緩建保障房的消息)；其他如鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，今年早些時候一直處于“停滯”狀態(tài)，二季度才陸續(xù)上馬了些重點項目；類似此前4萬億元投資的“盛舉”，今年應(yīng)該不會再次重演。國外市場因為受歐、美、日經(jīng)濟“不給力”，以及巴西、俄羅斯等主要出口國通脹壓力的影響，使行業(yè)不能篤定繼續(xù)去年的出口熱潮。
在消費層面，眼下國內(nèi)社會保障制度還有待完善，教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等相應(yīng)保障體系的建設(shè)工作仍待開展，短期內(nèi)實現(xiàn)消費拉動經(jīng)濟增長并不現(xiàn)實。而升降車和宏觀經(jīng)濟的關(guān)聯(lián)度是最高的，可以說經(jīng)濟興則升降車興，經(jīng)濟“衰”則升降車“亡”。2012年上半年宏觀經(jīng)濟的不給力，使得升降車銷量一降再降，或是五年來的最低谷。
山東重工集團有限公司副總經(jīng)理張利認為，“雖然我國中重型汽車仍有較好的前景，但增量相對有限，今后3～5年內(nèi)重型汽車過百萬輛的可能性都不大，2012年重型汽車銷量不會高于85萬輛。”
他解釋說，今年的世界經(jīng)濟形勢復雜，在歐債危機蔓延，新興經(jīng)濟體面臨高通脹和經(jīng)濟增長轉(zhuǎn)折，中東、北非動蕩不安的影響下，我國升降車企業(yè)出口將受到影響；從國內(nèi)形勢來看，在基建趨緩、對房地產(chǎn)調(diào)控不放松的情況下，盡管國家提出類似下調(diào)銀行存款準備金率、允許地方政府借債、支持小微企業(yè)等利好政策，但仍不足以支撐今年的升降車市場。
“國務(wù)院提出要努力發(fā)展實體經(jīng)濟實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，升級的過程是痛苦的，在升級過程中我國升降車行業(yè)面臨著嚴峻的考驗。我認為2012年市場的回落，是近些年來國內(nèi)市場快速發(fā)展、過度投資，國內(nèi)競爭日趨白熱化，產(chǎn)能大大超過市場需求導致的。加上國家基本建設(shè)投資規(guī)模的壓縮，升降車大幅下滑的局面必然出現(xiàn)。”
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