目前，中國(guó)平板拖車企業(yè)的所有制呈多元化，這是長(zhǎng)期以來(lái)平板拖車車行業(yè)及產(chǎn)品沒(méi)有任何政策上優(yōu)惠而導(dǎo)致的，因此它的營(yíng)銷模式在各企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上呈現(xiàn)出市場(chǎng)化色彩比較濃厚的多極化，某些比較時(shí)尚先進(jìn)的營(yíng)銷模式是近二年多的時(shí)間里才出現(xiàn)的，因此，目前多種方式并存，市場(chǎng)極不規(guī)范，但不可否認(rèn)平板拖車市場(chǎng)在拖車界當(dāng)屬較為活躍的車種。從近年來(lái)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果上看，筆者歸納平板拖車行業(yè)主要有以下一些介于商用車和乘用車之間的營(yíng)銷模式可供探討：

1、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)模式：a.各企業(yè)的銷售公司在各地設(shè)分公司并派駐人員進(jìn)行營(yíng)銷商務(wù)活動(dòng)。b.生產(chǎn)廠家尋找適合的拖車銷售商以代理方式進(jìn)行合作運(yùn)作。

2、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式：a.在各地由商家獨(dú)資或廠家合資設(shè)立品牌專營(yíng)4S店。b.商家獲取某一地區(qū)獨(dú)占銷售權(quán)，既買斷某品種平板拖車在某一地區(qū)的經(jīng)銷權(quán)等經(jīng)營(yíng)模式。

  盡管中國(guó)平板拖車市場(chǎng)有限，且競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)慘烈，但國(guó)內(nèi)眾車企還是競(jìng)相殺入，這究竟為哪一般？從2000年至今，先后有吉利JL1010平板拖車、東風(fēng)虎視平板拖車、江淮瑞玲4D25平板拖車、金杯大力神平板拖車、奇瑞平板拖車、躍進(jìn)平板拖車、福田平板拖車、吉奧平板拖車、美亞平板拖車、金龍(蘇州)·海格御駿平板拖車以及一汽通用坤程平板拖車和大眾首款中大型平板拖車Amarok將在華量產(chǎn)。

  如東風(fēng)公司與鄭州日產(chǎn)合資，不僅有掛日產(chǎn)標(biāo)的平板拖車，還有掛東風(fēng)自己標(biāo)識(shí)的平板拖車；一汽除有自己品牌標(biāo)志的平板拖車后，當(dāng)下還與通用拖車合資生產(chǎn)坤程平板拖車；長(zhǎng)安集團(tuán)與江鈴寶典平板拖車有資本上合作；廣汽長(zhǎng)豐獵豹兼并重組了揚(yáng)子平板拖車；原農(nóng)用車車企北汽福田擁有福田平板拖車……因此,無(wú)論是國(guó)家的四大拖車集團(tuán)，還是四小拖車集團(tuán)，都直接或間接擁有自己的平板拖車品牌。

  日前，江淮拖車在江蘇江都平板拖車基地，年產(chǎn)10萬(wàn)輛平板拖車及SUV整車生產(chǎn)基地項(xiàng)目位于江蘇省揚(yáng)州市江都經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)張綱配套區(qū)，一期工程生產(chǎn)用地360畝，建筑面積11.5萬(wàn)平方米，按年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)平板拖車及SUV的生產(chǎn)綱領(lǐng)新建平板拖車沖壓、焊接、涂裝、總裝、車架、檢測(cè)等生產(chǎn)線、配套試車道、停車場(chǎng)、總裝供油站、降壓站、空壓站、研發(fā)中心等設(shè)施。

  江淮平板拖車劃產(chǎn)品涵蓋汽油、柴油、兩驅(qū)、四驅(qū)、單排、雙排、左舵、右舵平板拖車及SUV等，產(chǎn)品面向國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)。2011年年底前開(kāi)工，計(jì)劃在2013年8月份完工；到十二·五末，生產(chǎn)基地將形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛平板拖車及SUV生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)銷售收入50—80億元。到十三·五末，實(shí)現(xiàn)銷售收入100—150億元。

  2011年6月21日，福田拖車發(fā)布了全新平板拖車品牌——TUNLAND拓陸者產(chǎn)品將于11月底上市。其配裝美國(guó)康明斯ISF頂級(jí)輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出120KW/360N.M，帶來(lái)更高一籌的動(dòng)力體驗(yàn)；5130x1800x1810超寬大車身、3105軸距超大空間與多能用途。

  福田“拓路者”發(fā)布，其將作為福田拖車進(jìn)軍全球的戰(zhàn)略車型，無(wú)獨(dú)有偶，上半年，長(zhǎng)城風(fēng)駿2.5TCI，中興威虎F1以及一汽通用坤程平板拖車也都接二連三的上市，讓今年的平板拖車市場(chǎng)熱鬧不少，在這個(gè)占有率不到整個(gè)拖車行業(yè)2%的小眾細(xì)分市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，平板拖車市場(chǎng)的博弈不亞于緊俏的乘用車領(lǐng)域。

  各大拖車公司都是項(xiàng)莊舞劍，意在沛公。看重的是國(guó)外巨大的平板拖車市場(chǎng)，因?yàn)閲?guó)外不受限制，且平板拖車一直是國(guó)外重點(diǎn)銷售車型之一。對(duì)于跨國(guó)拖車巨頭來(lái)說(shuō)，中國(guó)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)；對(duì)于國(guó)內(nèi)平板拖車車企來(lái)說(shuō)，海外也是個(gè)更巨大的發(fā)展空間。

  當(dāng)前中國(guó)的高、中檔平板拖車在國(guó)際市場(chǎng)是一個(gè)空白，尤其是在西亞、南亞和北非地區(qū)大量充斥著高價(jià)位的日系平板拖車。目前，中國(guó)30余家平板拖車廠家經(jīng)過(guò)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，其產(chǎn)品技術(shù)成熟,性價(jià)比越來(lái)越高，已完全俱備了打入國(guó)際市的綜合實(shí)力，走出國(guó)門只能是剩下唯一存生的活路了。以上是當(dāng)前國(guó)內(nèi)合資、民企，主流和非主流車企、中外千軍萬(wàn)馬過(guò)獨(dú)木橋，為搶平板拖車一杯羹而爭(zhēng)先恐后，競(jìng)相殺入平板拖車領(lǐng)域的主要?jiǎng)右颉?/FONT>