平板拖車制裁或致出口急劇下降，中美關(guān)于平板拖車貿(mào)易的摩擦由來已久。從2009年的輪胎特保案到今年的鋼輪轂“雙反”調(diào)查，已經(jīng)持續(xù)了3年多的時間，并對中國的平板拖車零部件產(chǎn)業(yè)帶來了一定的影響。

    中國平板拖車零部件工業(yè)公司總裁陳康仁對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，中國對美國零部件出口的優(yōu)勢主要是高性價比。他分析，近年來由于人民幣兌美元升值，嚴(yán)重影響到中國平板拖車零部件的出口數(shù)量，而且使得本來已經(jīng)少得可憐的利潤再次下降，“如果美國再進(jìn)行封鎖和制裁，中國對美國的這一貿(mào)易出口將會急劇下降�！�

    應(yīng)該說，美國對中國平板拖車以及零部件產(chǎn)業(yè)接連不斷的制裁措施，損害了中國這一產(chǎn)業(yè)在美國的發(fā)展，但是中國平板拖車零部件出口美國是否威脅到美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，則值得商榷。

    方麗認(rèn)為，雖然中國對美國的平板拖車零部件出口規(guī)模非�？捎^，但是對美國的平板拖車產(chǎn)業(yè)并不一定造成影響。

    “因為中國出口的均為緊固件、輪胎等相對低端的產(chǎn)品，多進(jìn)入的是維修市場，而美國本土企業(yè)制造的則是高技術(shù)含量的零部件，為原廠提供配套。

    應(yīng)該說，中國出口美國的平板拖車零部件對美國平板拖車產(chǎn)業(yè)是一個有益的補充�！狈禁愓f。

    由此推論，如果此次美國政府對中國平板拖車以及零部件的訴訟得以立案，并以美國勝訴告終。那美國不少整車企業(yè)和維修企業(yè)則需要尋找新的供應(yīng)商，是否還能夠取得良好的成本效益就是個未知數(shù)了。

    “中國對美國甚至日本的零部件出口是平板拖車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展的必然結(jié)果，是市場的選擇。美國對中國平板拖車以及零部件產(chǎn)業(yè)的相關(guān)制裁，違背了市場規(guī)律�！狈禁惐硎�。

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