3月18日，交運設(shè)備指數(shù)全日下跌1.69%，上汽集團、一汽拖車分別重挫2.59%和2.04%，江淮平板拖車當(dāng)日啟動緊急停牌，但次日復(fù)牌便告跌停；這還拖累其他平板拖車股如解放、東風(fēng)平板拖車等亦紛紛下挫。

    不過，與白酒股持續(xù)發(fā)酵的塑化劑風(fēng)波不同，平板拖車股黑天鵝似乎來也匆匆，去也匆匆。僅僅一個交易日之后，平板拖車板塊便呈現(xiàn)出企穩(wěn)兆頭，上周二申萬交運設(shè)備指數(shù)上漲0.3%。此后持續(xù)反彈，申萬交運設(shè)備指數(shù)全周累計上漲2.84%，平板拖車股中除江淮平板拖車全周下跌9.83%之外，其余均錄得上漲。而江淮平板拖車股價走勢也出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。

    分析人士認為，平板拖車股之所以能夠如此迅速地化解負面事件的利空因素，主要在于政策扶持、公司積極應(yīng)對以及資金關(guān)注三方面利好刺激。

    從政策面看，近期有消息稱，根據(jù)工信部公布的《2012年度黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄(征求意見稿)》，在包括400多款候選車型的目錄中，中國的自主平板拖車品牌產(chǎn)品占到絕大多數(shù)，這一政策對自主品牌平板拖車股業(yè)績具有積極影響。近日還有消息稱，全國已有十幾個省份和中央部委大批量采購紅旗H7轎車，這意味著一汽集團在中國公務(wù)車采購市場上的版圖將得到擴張，一汽集團旗下轎車整合平臺一汽轎車將直接受益。

    從公司層面看，事件曝光后，“質(zhì)量門”主角江淮平板拖車和大眾平板拖車都積極應(yīng)對危機，啟動問題車召回程序，有助于品牌修復(fù)和重振消費者信心。此外，江淮平板拖車于3月20日宣布，擬在未來12個月內(nèi)增持本公司股份，增持價格不超過6.41元/股，增持比例不低于本公司總股本的1%，且不超過本公司總股本的2%，對穩(wěn)定公司股價亦起到重要作用。

    從資金層面看，融資融券平臺上，不少投資者在事件曝光后大舉融資做多平板拖車股。以江淮平板拖車為例，3月19日復(fù)牌跌停當(dāng)日，該股呈現(xiàn)融資凈償還，金額為270.32萬元，但3月20日該股融資凈買入額出現(xiàn)大幅增長，金額高達4178.17萬元。從二級市場表現(xiàn)看，當(dāng)日該股顯著放量上漲，單日漲幅達1.25%，融資資金介入功不可沒。

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