中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年全國平板拖車行業(yè)平板拖車銷售381.12萬輛，同比下降5.49%。平板拖車中的拖車銷售330.38萬輛，同比下降6.80%，客車銷售50.74萬輛，同比增長4.01%。平板拖車市場銷量連續(xù)兩年跌幅超過5%。從數(shù)據(jù)來看，平板拖車行業(yè)正處于20年來的歷史低谷。

    在進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國平板拖車市場經(jīng)歷了兩輪增長周期。第一輪是1998-2005年，其中1998-2002的四年，增幅震蕩升高至29.2%；2002-2005的三年，增幅震蕩回落到-0.8%。第二輪是2005-2011年，時間為6年，其中2005-2010的五年，增幅震蕩升高至29.9%；2010-2011僅一年，增幅快速回落到-6.3%，并創(chuàng)近20年新低。2012年，平板拖車市場增幅收窄至-5.5%，根據(jù)以上時間規(guī)律分析，市場已漸漸步入第三輪增長周期。

    分析人士表示，平板拖車長期潛在增長率與國家經(jīng)濟增長和工業(yè)化進(jìn)程密切相關(guān)，“十二五”期間，我國仍屬于剛剛步入工業(yè)化中期不久，平板拖車市場長期潛在平均增長率應(yīng)與GDP增長率基本相等。在經(jīng)歷調(diào)整后，行業(yè)在2013年實現(xiàn)正增長將是大概率事件。從基本面觀察，經(jīng)過去年前三季度的調(diào)整，在去年12月份，我國平板拖車銷量同比增長已達(dá)8.2%，市場已有復(fù)蘇反彈跡象。

    去年以來，發(fā)改委重大項目審批公布數(shù)量已達(dá)94個。其中包括一批機場新建、擴建和遷建，5個公路及軌道交通項目，6個借用國外貸款項目，10個中央以工代賑形式進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目等等，這類項目的上馬將為2013年中重卡市場打開發(fā)展空間。另外，環(huán)保部要求，自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機與平板拖車必須符合國標(biāo)準(zhǔn)的要求。根據(jù)此公告，今年上半年將是柴油車執(zhí)行國標(biāo)準(zhǔn)前的最后過渡時間，此期間或會刺激國產(chǎn)品的銷售。

    在2009年，我國政府有關(guān)部門就已經(jīng)明確提出，力爭到2015年，實現(xiàn)平板拖車和零部件出口銷售額850億美元，年均增長20%；2011年，又出臺了《關(guān)于十二五期間促進(jìn)機電產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》，平板拖車作為25個重點行業(yè)之一，將受到政策關(guān)照。

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