2013上半年拖車五大巨頭表現不一,自2010年的市場最高峰后,國內拖車銷量一路下滑,拖車也不例外。從2010年開始,拖車市場不僅銷量下滑,其在平板拖車整體市場中的比重也在下跌:2010年拖車在整體貨車中的比重為9.18%,2011年為7.27%,到2012年只有5.77%。究其原因,2010年在整體車市爆發(fā)的時候,拖車也隨之呈現井噴態(tài)勢,很多用戶因為買車而買車,產生很多提前消費。
不過,拖車市場份額下滑的勢頭在2013年上半年有所好轉。今年上半年,拖車不但市場銷量同比大增,其市場比重也上升到6.61%,呈現反彈的趨勢。有業(yè)內人士指出,一方面,經過三年的使用,大部分拖車用戶在今年著手換車;另一方面,今年中拖車市場有很多拖車新品上市,在一定程度上刺激了用戶的購買。
根據中汽協(xié)對拖車的噸位劃分來看,今年上半年拖車市場的主力依然集中在拖掛總質量25噸到40噸的車型。這類拖車上半年銷量為96750輛,占拖車市場的79.15%。但是,從整體趨勢來看,該區(qū)間的車型地位正在減弱,更大噸位拖車呈現上升趨勢。
從歷年的數據來看,平板拖車總質量在25噸到40噸之前的拖車一直是拖車市場的中流砥柱。不過縱觀比重數據,這類車的市場份額正在下滑,從2010年91.64%的市場份額下滑到今年上半年的79.15%,下滑幅度超過20%。
與此相對應的是,平板拖車總質量<25噸的車輛,2010年占拖車市場份額的1.6%左右,2013年上半年上漲到9.53%;而平板拖車總質量超過40噸的車輛從2010年開始,市場份額就在穩(wěn)步提升,從2010年的6.69%上升到今年的11.32%。
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