王記者在2010年10月15日舉行的中國(隨州)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展與國際內(nèi)陸港建設(shè)高層研討會上作上述分析的，研討會由新華通訊社和湖北省人民政府聯(lián)合主辦。她認為，平板拖車運輸業(yè)十一五期間國內(nèi)產(chǎn)業(yè)空間布局將加快調(diào)整，這將對未來商品流通格局和物流設(shè)施布局會產(chǎn)生重大影響。

    王記者分析說，今后五年，鋼鐵、汽車、化工、機械裝備等重化工業(yè)將向加快向沿海地區(qū)集聚，而勞動密集型企業(yè)將加快向內(nèi)陸地區(qū)集聚，因此，全國大宗商品的流向和流量，以及與之相匹配的流通平臺、交通基礎(chǔ)設(shè)施和配置手段，都會發(fā)生重要變化。

    王記者同時表示，“十一五”期間，我國城市化將呈現(xiàn)出三個趨勢：城市數(shù)量繼續(xù)快速增長，中西部地區(qū)城市將加快發(fā)展，以中心城市為核心的城市體系將加快形成。此外，城市帶也將成為“十一五”期間乃至更長時間中國城市化的發(fā)展主流。這兩個趨勢也將為物流業(yè)提供更大機遇。

    而為了應(yīng)對國際金融危機，國家啟動了大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，王記者預(yù)計，這一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的效果將在“十以五”期間顯現(xiàn)，我國將會形成高效互聯(lián)快捷的高鐵網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、航空網(wǎng)和水運網(wǎng)，特別是高速鐵路網(wǎng)形成后，原有的普速鐵路的貨運能力將極大增加，這些都會對平板拖車物流服務(wù)產(chǎn)生重大影響。