今年4月23日工信部發(fā)布公告提出,平板拖車(chē)國(guó)三排放柴油車(chē)的產(chǎn)品公告將于2014年12月31日廢止,2015年1月1日起,國(guó)柴油車(chē)產(chǎn)品將不得銷(xiāo)售。至此,柴油車(chē)排放全面升級(jí)到國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間表最終確認(rèn)。
隨著國(guó)家對(duì)拖車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)呼聲日益高漲,上海、南京、成都、太原、濟(jì)南、濰坊等多個(gè)城市,相繼實(shí)施國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。將近一年,在這些城市中,國(guó)車(chē)市場(chǎng)推行效果不盡如人意。
一位華東地區(qū)拖車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示,“國(guó)車(chē)進(jìn)多了怕突然不能賣(mài),而國(guó)車(chē)的需求又很小。”
“國(guó)家推動(dòng)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)是為了治污減排,但配套條件目前達(dá)不到,排放效果也很難保證!比珖(guó)平板拖車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊再舜告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,只有油品、尿素供應(yīng)等配套條件逐步成熟了,國(guó)產(chǎn)品才能大面積推廣,屆時(shí)才能談及對(duì)假?lài)?guó)銷(xiāo)售的相關(guān)監(jiān)管措施。
日前,中國(guó)平板拖車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《關(guān)于科學(xué)實(shí)施“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)》提出,我國(guó)重型柴油車(chē)在實(shí)現(xiàn)國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)上,采取的是SCR(選擇性催化還原)技術(shù)路線,而當(dāng)前國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素供應(yīng)體系尚未形成。
中汽協(xié)組織的燃油和尿素調(diào)查結(jié)果顯示,目前我國(guó)加油站供應(yīng)率仍然很低,國(guó)內(nèi)18個(gè)省、2個(gè)直轄市的672個(gè)加油站中沒(méi)有一家有專(zhuān)用加注設(shè)備,僅有2%的供應(yīng)小包裝和桶裝產(chǎn)品;18個(gè)省的73個(gè)地級(jí)市的145家大型汽配市場(chǎng)或平板拖車(chē)企業(yè)服務(wù)站中,桶裝尿素供應(yīng)率只有58%。
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