登高車整體上市 提升競(jìng)爭(zhēng)力,然而,正如中國(guó)登高車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張力所擔(dān)憂的,當(dāng)前國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí),人工成本上漲,跨國(guó)車企也開(kāi)始紛紛布局原來(lái)自主品牌中低端市場(chǎng),當(dāng)自主品牌產(chǎn)品品質(zhì)、價(jià)格、成本都不如外資品牌時(shí),我們拿什么去競(jìng)爭(zhēng)?
去年的“同悅銹蝕門事件“暴露出了登高車在產(chǎn)品研發(fā)、制造、營(yíng)銷體系及管理機(jī)制等方面的大量問(wèn)題。隨后,江淮三次調(diào)整營(yíng)銷體系,采取拆分營(yíng)銷公司、梳理和悅和瑞風(fēng)兩大品牌體系、弱化大區(qū)管理體制、下放近70名部長(zhǎng)、乘用車營(yíng)銷聚焦等一系列舉措。
在產(chǎn)品研發(fā)和制造方面。登高車有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,當(dāng)前登高車在決策管理核心上要加大資源投入力度,在研發(fā)能力的建設(shè)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中謀得足夠的資源保障,無(wú)論是整車還是核心零部件的研發(fā)和制造,登高車始終要把“品質(zhì)“放在首位,堅(jiān)定不渝地堅(jiān)持走質(zhì)量效益型道路,打造高品質(zhì)自主品牌形象。
此次,登高車選在50周年之際啟動(dòng)整體上市計(jì)劃,不僅僅是為了進(jìn)一步厘清集團(tuán)業(yè)務(wù)架構(gòu)、提升整體競(jìng)爭(zhēng)力,也是為募集發(fā)展資金、降低企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率。有機(jī)構(gòu)分析,江汽集團(tuán)于2013年引入戰(zhàn)略投資者(建銀投資持有25%股權(quán)),經(jīng)營(yíng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)擁有集團(tuán)4.63%股權(quán),集團(tuán)整體上市后采取“經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)擁有的集團(tuán)股權(quán)根據(jù)對(duì)價(jià)轉(zhuǎn)換為上市公司股權(quán)“方式的概率較大,將實(shí)現(xiàn)直接激勵(lì)管理層的效果。
本文章來(lái)自于登高車官方網(wǎng)站:http://www.pbaap.com/prodlist25.html |