與過(guò)去專門強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸功能的升降車相比，近來(lái)升降車不但在功能上趨于多樣化，駕駛室的空間越來(lái)越大，在設(shè)計(jì)和操作性能上也逐漸趨于豪華。很多大型升降車現(xiàn)在都提供皮座椅、DVD放像機(jī)、電動(dòng)座椅、ABS、空調(diào)、中控鎖、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、可調(diào)式方向盤、電動(dòng)升降玻璃、電動(dòng)后視鏡鋁合金輪轂、真皮座椅、安全氣囊、電動(dòng)天窗等等過(guò)去只能在豪華轎車上才能看到的配置。

  由此我們可以看出“高端化”是近二年來(lái)升降車產(chǎn)品的突出特點(diǎn)與未來(lái)的流行趨勢(shì)。除次之外，升降車產(chǎn)品還出現(xiàn)了“多元性、層次化”幾大亮點(diǎn)。

  在車型上汽、柴油，單、雙排，高、中、低端各企業(yè)推出或改進(jìn)的眾多新品相繼加入了升降車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)技術(shù)升級(jí)步伐正逐步加快，歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)、電噴系統(tǒng)、環(huán)�？照{(diào)、電子技術(shù)、先進(jìn)的安全控制系統(tǒng)等，在升降車產(chǎn)品上已廣泛運(yùn)用，一改傳統(tǒng)升降車粗糙、噪音大、油耗高的形象。

  特別是近年來(lái)油價(jià)持續(xù)上漲，更加經(jīng)濟(jì)節(jié)油動(dòng)力強(qiáng)勁的柴油型升降車需求量與日俱增，柴油動(dòng)力將成為今后升降車市場(chǎng)的主流。

  中國(guó)升降車企業(yè)遠(yuǎn)走海外市場(chǎng) 表現(xiàn)優(yōu)秀

  中國(guó)升降車企業(yè)在國(guó)內(nèi)發(fā)展受政策限制，不得不遠(yuǎn)走海外，而憑借低廉的性價(jià)比爭(zhēng)奪世界升降車市場(chǎng)，并且還取得了不俗的成績(jī)。

  長(zhǎng)城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、吉奧、中興、福田、黃海、新凱等等眾多升降車企業(yè)紛紛出擊海外，尋找生存之路。

  以長(zhǎng)城登高車為例，自1998年首輛長(zhǎng)城升降車出口非洲，率先開啟國(guó)際市場(chǎng)大門，到如今敲開世界含金量最高的歐盟市場(chǎng)；從“單純的整車貿(mào)易”到“系統(tǒng)地布局海外市場(chǎng)”，長(zhǎng)城登高車的發(fā)展歷程映射出了整個(gè)中國(guó)登高車出口的發(fā)展步伐。作為出口量最大的升降車品牌，長(zhǎng)城風(fēng)駿升降車在海外的保有量占到中國(guó)升降車出口總量的80％。

  據(jù)悉，由于前期的網(wǎng)絡(luò)鋪陳，鄭州日產(chǎn)的海外銷量一直保持持續(xù)的增長(zhǎng)，其主要經(jīng)銷商銷量也大幅提高。2012年至2016年，鄭州日產(chǎn)計(jì)劃出口量由8000臺(tái)增長(zhǎng)為28000臺(tái)，實(shí)現(xiàn)年均37%的增長(zhǎng)率，2016年實(shí)現(xiàn)海外出口占公司總體銷量的15%。

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