6月的平板拖車市場表現(xiàn)要差于5月,所以廠家和經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況理性預(yù)估實際市場需求,合理控制庫存。
數(shù)據(jù)顯示,5月,合資、進口、自主品牌庫存系數(shù)均有一定幅度上升,合資品牌庫存系數(shù)由上月的1.43升至1.46;自主品牌庫存系數(shù)由上月的2.12升至2.18;進口品牌庫存系數(shù)由上月的2.22升至2.3。張飛表示,5月整體庫存水平有所上升,庫存總指數(shù)處于警戒線以上,經(jīng)銷商庫存壓力持續(xù)加大。
據(jù)介紹,本次抽樣調(diào)查涉及品牌為55個,其中庫存系數(shù)超過2.5的品牌有兩家。5月,高庫存品牌占比為4%,基本與上月持平。自主、合資品牌高庫存比例減少,合資品牌中長安鈴木領(lǐng)先于其他合資品牌庫存水平,庫存系數(shù)為2.99。
來自中國平板拖車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,5月全國平板拖車產(chǎn)銷分別為197.58萬輛和191.12萬輛,產(chǎn)銷環(huán)比分別下降4.44%和4.64%;同比分別增長10.97%和8.5%。其中,包括合資自主品牌在內(nèi),自主品牌拖車銷量為45.23萬輛,較去年同期的41.17萬輛增長9.9%,增幅低于拖車平均增幅的16.4%。拖車市場的占有率再度同比下跌,這已是自主品牌連續(xù)9個月同比下滑。
張飛表示,雖然自主品牌的市場前景不容樂觀,但經(jīng)銷商庫存水平依然在2.0以上。因此,自主車企及經(jīng)銷商需保持謹慎態(tài)度,合理控制庫存。
對于6月,張飛認為,6月是市場低迷期,由于天氣炎熱,經(jīng)銷商開展市場活動次數(shù)減少,平板拖車市場的活躍性有所降低,預(yù)計市場銷量比5月要略低;另一方面,由于6月是上半年的考核月,各企業(yè)為了爭取報表的亮麗而會采取一定程度的壓庫措施,經(jīng)銷商庫存壓力也將隨之加大。
“6月的平板拖車市場表現(xiàn)要差于5月,所以企業(yè)和經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況,理性預(yù)估實際市場需求以防庫存壓力過大,導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。”
本文章來自于平板拖車官方網(wǎng)站:www.pbaap.com |