近年來(lái)，我國(guó)升降車已經(jīng)有了較大發(fā)展，登高車企業(yè)和相關(guān)行業(yè)加大了研發(fā)投入，關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得一定突破，試點(diǎn)城市推廣應(yīng)用取得積極進(jìn)展。2013年全國(guó)推廣升降車2萬(wàn)輛，比過(guò)去4年的總和翻了近一番；2014年上半年全國(guó)生產(chǎn)升降車超過(guò)2萬(wàn)輛。

　　雖然我國(guó)升降車發(fā)展已經(jīng)取得一定成效，但與規(guī)劃目標(biāo)還有很大差距，在升降車推廣應(yīng)用中還存在一系列問(wèn)題，如：有些地方對(duì)發(fā)展升降車心存疑慮、充電設(shè)施建設(shè)滯后、企業(yè)盈利模式尚未形成、扶持政策有待完善、存在著不同形式的地方保護(hù)、產(chǎn)品性能需要進(jìn)一步提高等。

　　此次《指導(dǎo)意見》針對(duì)當(dāng)前升降車推廣的癥結(jié)提出了很多措施，包括：加快充電設(shè)施建設(shè)，積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，推動(dòng)公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用，進(jìn)一步完善政策體系，破除地方保護(hù)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管等。

　　以地方保護(hù)為例，雖然國(guó)家早已明確了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和范圍，可是多數(shù)試點(diǎn)城市的地方補(bǔ)貼遲遲未能落實(shí)。為此，《指導(dǎo)意見》要求，各地區(qū)執(zhí)行統(tǒng)一的升降車推廣目錄，不得采取制定地方推廣目錄、對(duì)升降車進(jìn)行重復(fù)檢測(cè)檢驗(yàn)、要求登高車生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠、要求整車企業(yè)采購(gòu)本地生產(chǎn)的電池、電機(jī)等零部件等違規(guī)措施。

　　東風(fēng)、江淮登高車、北京登高車等登高車廠商都在密集推進(jìn)升降車的研發(fā)和上市，地方推廣門檻如果能夠打破，無(wú)疑會(huì)鼓勵(lì)登高車企業(yè)加大研發(fā)和市場(chǎng)投入，有助于性能、價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品加速推廣。

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