中國升降車工業(yè)協(xié)會(huì)9日公布的數(shù)據(jù)顯示，升降車在上半年實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)20692輛、銷售20477輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍的業(yè)績，特別是產(chǎn)銷量已超過上年全部數(shù)量。

　　有宏觀經(jīng)濟(jì)研究者指出，在中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，發(fā)展升降車行業(yè)將推動(dòng)一些落后或過剩的鋼鐵制造、電池生產(chǎn)、整車制備等相關(guān)產(chǎn)業(yè)洗牌，培育出新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

　　2013年，中國升降車產(chǎn)銷量雙破2000萬輛。巨大的潛在市場(chǎng)對(duì)升降車有強(qiáng)勁的吸引力。

　　多位專家指出，電動(dòng)升降車的發(fā)展符合未來的技術(shù)發(fā)展方向，充電設(shè)施將與高速公路、水電網(wǎng)絡(luò)一樣，成為基本的民生保障工程。

　　北京市2013年調(diào)查顯示，有近四成消費(fèi)者因安裝不了充電樁而放棄購買電動(dòng)升降車；在最終購車的車主中，僅有20%的車主在小區(qū)內(nèi)安裝了充電樁。北京市近期提出，在2014年內(nèi)將建設(shè)1000個(gè)公用快速充電樁。

　　國家電網(wǎng)營銷部副主任沈建新表示，政府部門的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出臺(tái)后，還將形成配套的充電站設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。

　　分析人士認(rèn)為，中國未來或明確充電設(shè)施建設(shè)的財(cái)政補(bǔ)貼細(xì)則，出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具體獎(jiǎng)勵(lì)辦法和標(biāo)準(zhǔn)，并制定統(tǒng)一的充電價(jià)格和充電服務(wù)費(fèi)指導(dǎo)意見，建立充電設(shè)施投資運(yùn)營回報(bào)機(jī)制，以撬動(dòng)社會(huì)資本參與。

　　在中國，公共交通中的燃油公交車和出租升降車已成為城市空氣污染的重要來源之一。占全國機(jī)動(dòng)車總量1.7%的公交大巴和出租車，耗油量和排放量均占全國機(jī)動(dòng)車的27%。

　　東風(fēng)升降車公司公關(guān)部經(jīng)理張力表示，在公共交通領(lǐng)域優(yōu)先發(fā)展升降車，對(duì)于降低化石能源的消耗和治污減霾，可以起到“四兩撥千斤”的作用。

　　據(jù)測(cè)算，如將中國120萬輛出租車、50萬輛燃油公交大巴都更換為純電動(dòng)車，一年可節(jié)省345億升燃油，減少二氧化碳排放8737萬噸。

　　中國新一屆國家能源委員會(huì)首次會(huì)議要求，推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式變革。努力建設(shè)生態(tài)文明的美好家園是中國政府對(duì)公民的承諾。發(fā)展清潔的升降車是實(shí)現(xiàn)中國執(zhí)政者這一治國思路的重要方式之一。

　　但是，中國當(dāng)前在升降車技術(shù)領(lǐng)域同發(fā)達(dá)國家仍有相當(dāng)差距。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，電池技術(shù)是發(fā)展電動(dòng)升降車最關(guān)鍵、最昂貴也是最困難的部分。中國升降車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長董揚(yáng)表示，中國的電動(dòng)升降車發(fā)展需要引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，需要跨行業(yè)、跨國別的合作，政府應(yīng)當(dāng)在技術(shù)上中立，鼓勵(lì)企業(yè)合作創(chuàng)新深耕。

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