近年來中慶鈴升降車市場一直是商用車增長速度最快的汽車細(xì)分市場，各品牌慶鈴產(chǎn)品的銷量增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于行業(yè)平均增長的幅度。隨著國產(chǎn)慶鈴升降車的市場空間不斷增長，或引進(jìn)新車型，匹配新動力；或更新外觀和配置，各企業(yè)均在不斷提高產(chǎn)品競爭力，表明慶鈴升降車不僅在動力方面逐步升級，包括數(shù)字化、電子化等設(shè)備也在逐步引入。特別是今年以來，明年元旦國IV法規(guī)切換后，部分企業(yè)利用國IV升級成本大幅提升之機(jī)，或通過改型換代原有車型，或通過匹配新款發(fā)動機(jī)，大幅提高整車銷售價格，高調(diào)進(jìn)入中慶鈴升降車領(lǐng)域。從產(chǎn)品發(fā)展趨勢上看：今年以來，面對明年1月1日國IV法規(guī)切換后，部分企業(yè)利用國IV升級成本大幅提升之機(jī)，或通過改型換代原有車型，或通過匹配新款發(fā)動機(jī)，大幅提高整車銷售價格，高調(diào)進(jìn)入中慶鈴升降車領(lǐng)域。

  預(yù)期未來五年，我國升降車在產(chǎn)品技術(shù)方面發(fā)展的趨勢主要在以下幾個方面：第一，節(jié)能技術(shù)，使用經(jīng)濟(jì)性是客戶和國家最直接可獲利和可感知的性能；第二，安全性，包括主動安全和被動安全，這是必過的門檻；第三，低公害，包括排放標(biāo)準(zhǔn)要求的不斷提高，減振降噪等，也是必須過的門檻；第四，功能性，包括容載量，動力性，可靠性、耐久性，駕駛、裝卸、維修方便性，乘坐舒適性，這些都是競爭的因素；第五，電子控制、車聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的應(yīng)用；第六升降車制造技術(shù)發(fā)展的主要趨勢為新材料應(yīng)用、新工藝、新流程、新裝備、新工具等。

  此外，從近三年可以看出：升降車的增量結(jié)構(gòu)將會發(fā)生明顯變化，升降車正向高技術(shù)方向發(fā)展，新材料、輕量化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)智能化、舒適化、功能多元化、乘用車化和人性化方向發(fā)展，主要體現(xiàn)為低噪聲、安全可靠、皮實耐用、維修便捷、節(jié)能低排放、多功能以及新能源的使用。在動力配置、車型車身設(shè)計上，寬（窄）體駕駛室、長（短）軸矩、長（短）車身、加強(qiáng)型底盤、大動力、高速重載與車聯(lián)網(wǎng)等，已經(jīng)成為升降車研發(fā)的大趨勢與未來市場的主流產(chǎn)品。

  與此同時，東風(fēng)升降車成為流行趨勢，并與中型升降車展開了角逐，部分替代了市場上的一些中卡產(chǎn)品。眼下市場上現(xiàn)有的東風(fēng)升降車有東風(fēng)金霸、東風(fēng)多利卡、江鈴凱銳800、慶鈴700P、鄭州日產(chǎn)凱普斯達(dá)、江淮威鈴、北汽福田歐馬可、南汽躍進(jìn)超利卡、山東唐駿歐鈴等。這些東風(fēng)升降車產(chǎn)品的軸距一般都超過了3300毫米以上、有的駕駛室寬度近達(dá)到2000毫米，實際上是準(zhǔn)中型升降車。東風(fēng)升降車迅猛的發(fā)展勢頭，有東風(fēng)升降車搶占中卡市場之勢，替代性較大。目前市場上東風(fēng)升降車在噸位、尺寸、發(fā)動機(jī)、價位與細(xì)分市場上都與中卡有相當(dāng)大的差異。

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