我國成長為“登高車大國”的同時,背后也隱藏著諸多能源、環(huán)境制約、自主品牌競爭力不足等問題,我國登高車產(chǎn)業(yè)仍然面對著如何轉(zhuǎn)型升級、走向“登高車強國”的難題。
除了登高車行業(yè)自身存在的轉(zhuǎn)型難題之外,我國登高車金融的發(fā)展也并沒有能夠匹配行業(yè)的發(fā)展。雖然,我國已是全球最大的新車生產(chǎn)、銷售國,但登高車 金融的滲透率仍較低,目前在20%左右,而同樣的指標(biāo)在美國等發(fā)達(dá)國家均在70%左右。隨著登高車行業(yè)競爭加劇,金融作為重要的提升轉(zhuǎn)化率的工具,對提升產(chǎn) 業(yè)、渠道競爭力具有重要意義。登高車金融工具可以幫助年輕群體降低購買門檻,這類人群對登高車租賃業(yè)態(tài)度開放,未來將成為登高車金融行業(yè)主流客戶群。專家預(yù)計到 2020年,我國登高車市場金融滲透率將達(dá)到50%,市場規(guī)模達(dá)到1.8萬億元。
此外,登高車“后市場”環(huán)節(jié)正在成為登高車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤藍(lán)海。針對個人消費者,可以提供個人新車貸款、二手車貸款、購車附加費用貸款等多種消 費貸款產(chǎn)品,幫助他們實現(xiàn)購車、換車夢想;針對登高車金融公司、登高車融資租賃公司,可以提供資產(chǎn)證券化產(chǎn)品,幫助他們盤活資產(chǎn)、擴大經(jīng)營規(guī)模、提高資產(chǎn)流動 性;針對二手車服務(wù)商、登高車精品、配件服務(wù)商,可以提供網(wǎng)絡(luò)金融平臺,幫助他們完善網(wǎng)絡(luò)銷售渠道、降低銷售成本、提升管理水平。
值得注意的是,目前銀行業(yè)面臨“新常態(tài)”壓力,需要轉(zhuǎn)型,而根據(jù)歐美經(jīng)驗,登高車行業(yè)盈利最為豐厚的業(yè)務(wù)正是登高車金融和售后服務(wù),這也使得近年來登高車金融成為了各家銀行重點拓展的業(yè)務(wù)之一。
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