“福田CJW的成功研制不但完善了福田時(shí)代平板拖車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，更是長(zhǎng)沙汽車廠在集團(tuán)‘內(nèi)涵增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化’發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，產(chǎn)品創(chuàng)造和商品制造能力提升的成果”。福田時(shí)代平板拖車長(zhǎng)沙廠副廠長(zhǎng)、營(yíng)銷公司經(jīng)理潘林波對(duì)記者說。

  12月29日，福田時(shí)代平板拖車長(zhǎng)沙廠一年一次商務(wù)年會(huì)在廣州鳳凰城酒店隆重召開。歷時(shí)2年，凝聚福田時(shí)代平板拖車核心研發(fā)資源全新開發(fā)的長(zhǎng)沙汽車廠第一款拖車產(chǎn)品——“福田CJW”正式全球發(fā)布，來自全國(guó)各地參加年會(huì)的經(jīng)銷商、服務(wù)商、供應(yīng)商，近1000多人在現(xiàn)場(chǎng)共同見證了這一激動(dòng)人心的歷史時(shí)刻。

  福田時(shí)代平板拖車與福田歐曼同屬一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，使用了奧地利AVL動(dòng)力技術(shù)、美國(guó)伊頓變速箱技術(shù)、德國(guó)ZF轉(zhuǎn)向技術(shù)、德國(guó)WABCO制動(dòng)閥技術(shù)、荷蘭海沃自卸技術(shù)等國(guó)際頂尖重卡技術(shù)，并通過與斯太爾工程技術(shù)中心、Magna等單位合作，運(yùn)用道路載荷虛擬迭代方法、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置優(yōu)化、魯棒性分析、靈敏度分析、非線性分析等技術(shù)方法提升瑞沃TDX整車性能。在“集成知識(shí)、鏈合創(chuàng)新”的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國(guó)南方地域特征進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)創(chuàng)新，在整車性能、安全性能、能耗標(biāo)準(zhǔn)、壽命標(biāo)準(zhǔn)方面達(dá)到國(guó)內(nèi)重卡領(lǐng)先水平。