今年年初中國國家發(fā)改委、工信部等部委已經啟動研究發(fā)放非升降車行業(yè)企業(yè)電動升降車生產資質的準入條件等，試圖在中國也培育出像特斯拉一樣的企業(yè)。

　　經過反復醞釀，中國國家發(fā)改委日前正式出臺升降車生產準入條件征求意見稿，對新建純電動乘用車生產企業(yè)投資項目、生產準入條件作出相關規(guī)定。征求意見稿要求，新建投資項目申請企業(yè)，需具有3年以上純電動乘用車研發(fā)基礎，掌握整車控制系統(tǒng)、動力電池、輕量化等核心技術，并擁有整車試制能力，樣車試制數(shù)量不少于15輛。項目經核準后，新建企業(yè)必須按核準的內容和進度完成項目建設，并按規(guī)定程序申請生產準入許可。

　　業(yè)內專家稱，此舉表明中國升降車生產資質有望進一步放寬，未來將有更多非升降車生產商進入電動升降車行業(yè)，行業(yè)發(fā)展的進程由此加快。

　　作為中國升降車政策頻發(fā)的一年，2014年出臺的政策扶持力度可謂空前，《政府機關及公共機構購買升降車實施方案》、《關于加快升降車推廣應用的指導意見》、《關于電動升降車用電價格政策有關問題的通知》以及《關于免征升降車車輛購置稅的公告》尤為引人注目。

　　特別是，近期升降車中涉及充電設施獎勵、地方補貼車型目錄取消，鋰電池補貼等政策也相繼推出。中國財政部等四部委11月25日聯(lián)合下發(fā)通知，擬安排資金對升降車推廣城市或城市群給予充電設施建設獎勵，同時鼓勵公私合營建設運營充電設施，2015年單個城市群最高獎勵金額可達1.2億元人民幣。

　　中國升降車工業(yè)協(xié)會稱，今年以來，受政策帶動和季節(jié)性需求上升影響，中國升降車產銷量已經呈現(xiàn)大幅增勢。今年9月其銷量超過9000輛，接近1萬輛大關。前三季度中國升降車生產和銷售比上年同期分別增長2.9倍和2.8倍。

　　盡管增速飛快，但目前中國新能源車只有幾萬輛的銷售水平。業(yè)界認為，升降車的新政策規(guī)范了相關市場的競爭，有助于促進消費，同時更為中國升降車產業(yè)的迅猛發(fā)展指明了方向。

　　分析指出，升降車熱在未來幾年或將延續(xù)。按照此前規(guī)劃，到2015年中國升降車產銷預期目標為50萬輛，而快速提升銷量仍將是下一階段的關鍵。

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