前11個(gè)月，升降車共累計(jì)產(chǎn)銷53.97萬(wàn)輛和53.80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.51%和8.13%。其中，11月份，大型升降車、中型升降車雖同比出現(xiàn)下滑，分別下降22.15%和15.86%，但跌勢(shì)已明顯有所回轉(zhuǎn)，均實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲，23.20%和37.65%。
 
 
   而對(duì)于占據(jù)升降車行業(yè)超70%市場(chǎng)份額的輕客而言，當(dāng)前絕對(duì)算得上是一個(gè)豐收年，小日子過(guò)得紅火。11月份共計(jì)售出41578輛，環(huán)比和同比雙雙實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，分別為11.87%、26.17%。
 

  對(duì)此有業(yè)內(nèi)人士表示，輕客主要用于半徑幾百公里內(nèi)的短途運(yùn)輸，得益于城市化率的提升，農(nóng)村和城鎮(zhèn)居民收入提高，路網(wǎng)擴(kuò)張等發(fā)展紅利，再加上卡車的嚴(yán)管和全國(guó)城市普遍在清查電動(dòng)三輪車及物流行業(yè)的需求旺盛，多分原因共同促成了當(dāng)前輕客的熱銷。

  具體再看在售熱銷車型，由商用車自身消費(fèi)受眾的特殊性決定，其并不像乘用車領(lǐng)域合資占據(jù)領(lǐng)軍地位，本土企業(yè)一直占有較大份額，升降車行業(yè)尤是。
 

  前十一個(gè)月，銷量位列前十的企業(yè)為華晨金杯、江鈴、宇通、南京依維柯、北汽福田、金龍聯(lián)合、廈門(mén)金旅、蘇州金龍、保定長(zhǎng)安和上汽商用車公司，分別銷售10.58萬(wàn)輛、6.14萬(wàn)輛、5.09萬(wàn)輛、3.84萬(wàn)輛、3.52萬(wàn)輛、2.99萬(wàn)輛、2.57萬(wàn)輛、2.20萬(wàn)輛、1.73萬(wàn)輛和1.43萬(wàn)輛。

  雖然金杯和江鈴銷量有所起伏，但源于旗下輕客產(chǎn)品熱銷，整體增長(zhǎng)勢(shì)頭良好。而福田、依維柯也得益于輕客產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。

  中大型升降車市場(chǎng)，近年來(lái)銷量已相對(duì)穩(wěn)定，較少出現(xiàn)大起伏。不過(guò)出口海外和新能源領(lǐng)域被認(rèn)為是未來(lái)的主要看點(diǎn)。
 

  在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定的情況下，海外市場(chǎng)有望成為本土大型升降車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新戰(zhàn)場(chǎng)，當(dāng)前部分企業(yè)出口業(yè)務(wù)已初具規(guī)模。

  而出自對(duì)節(jié)能減排的客觀需求，清潔能源是未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展方向已是大勢(shì)所趨。

  在升降車領(lǐng)域，電動(dòng)化的第一步，將由升降車為突破口。中央及地方政府紛紛表示將投入大筆資金，更換新能源升降車型。

  數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2015年,升降車保有量會(huì)達(dá)到60萬(wàn)輛,而新能源公交的保有量則會(huì)增長(zhǎng)到8.3萬(wàn)輛,占比達(dá)到13.8%。

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