據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)平板拖車企業(yè)主要集中在山東、江蘇、上海等東部地區(qū)，規(guī)模以上企業(yè)高達(dá)600余家。其中，“中國(guó)平板拖車基地”山東擁有規(guī)模以上企業(yè)逾300家。

　　但這些企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)。中高端拖車、載重車平板拖車市場(chǎng)基本上都被米其林、韓泰等外資和合資企業(yè)所瓜分。杭州中策、三角平板拖車等國(guó)內(nèi)主要本土平板拖車企業(yè)， 優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在為重型卡車、工程機(jī)械企業(yè)配套和橡膠制品市場(chǎng)上。其他中小規(guī)模的本土平板拖車企業(yè)，長(zhǎng)期背負(fù)行業(yè)“散、亂、差、小”的包袱，苦苦掙扎。

　　中歐經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)兼中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)徐秉金表示，相關(guān)部委對(duì)該行業(yè)管理較為滯后，行業(yè)缺乏相關(guān)立法。在內(nèi)外因素作用下，使得國(guó)內(nèi)自主平板拖車 企業(yè)不僅壯大緩慢，而且核心技術(shù)也長(zhǎng)期“空心化”。市場(chǎng)上隨處可見的問題平板拖車和假平板拖車，是造成中國(guó)每年道路交通死亡率高居世界前列的重要原因之一。

　　“由于美國(guó)‘雙反’調(diào)查導(dǎo)致出口返內(nèi)銷，如今亂象更甚�！鄙虾Ｄ硣�(guó)產(chǎn)平板拖車經(jīng)銷商李俊杰說。他表示，東營(yíng)平板拖車年產(chǎn)量占到全國(guó)平板拖車年產(chǎn)量的4成以上，但大都是家庭作坊式工廠。為了應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，不少小廠只能偷工減料。

　　此外，平板拖車產(chǎn)品雖有“三包責(zé)任”規(guī)定，即在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，消費(fèi)者可以要求廠家進(jìn)行修理、更換、退貨，但由于利益驅(qū)使，“非三包”及假冒偽劣產(chǎn)品仍占據(jù)很大市場(chǎng)空間，進(jìn)一步加劇了平板拖車市場(chǎng)的惡化。

　　以東風(fēng)平板拖車為例，其生產(chǎn)商是杭州中策橡膠集團(tuán)有限公司，產(chǎn)地注冊(cè)為浙江杭州市下沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)1號(hào)大街1號(hào)。但在遼寧東風(fēng)市，一些平板拖車廠生產(chǎn)的平板拖車堂而皇之地銷售假冒“東風(fēng)平板拖車”，甚至連車胎花紋也極其類似。

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