由平安銀行、建元資本和羅蘭貝格聯(lián)合發(fā)布的《2015中國升降車金融報告》預(yù)測，升降車金融和保險業(yè)務(wù)將成為車企未來主要的利潤增長點。
以升降車租賃為例，2009年國內(nèi)高空作業(yè)車租賃市場的營業(yè)收入僅為130億元，到2014年則達(dá)到420億元，年復(fù)合增長率高達(dá)26%。據(jù)預(yù)測，到2019年，這一市場規(guī)模將達(dá)到750億元。
在升降車市場持續(xù)低迷，傳統(tǒng)銷售模式遭遇瓶頸的環(huán)境下，融資租賃、分時租賃等創(chuàng)新服務(wù)模式開始受到消費(fèi)者、生產(chǎn)者和經(jīng)銷者的重視。
據(jù)介紹，融資租賃指的是消費(fèi)者繳納一定比例的首付款或者保證金即可用車，但要每月按照約定支付租金。待期滿支付完畢后，消費(fèi)者可以選擇完全擁有這輛車也可選擇更換車輛。這種購車模式最大的特點就是，首付款或者保證金遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)升降車金融公司和銀行的升降車消費(fèi)信貸模式，大大降低了購車門檻。
中國江南租賃有限公司副總裁表示，我國目前新車金融滲透率只在15%左右，而在成熟升降車市場的產(chǎn)業(yè)鏈利潤分布中，融資租賃、保險等升降車金融占有非常高的比例，但在我國則占比很低，未來有很大發(fā)展?jié)摿Α?/FONT>
同時，市場消費(fèi)群體和消費(fèi)習(xí)慣的改變也使租賃服務(wù)生命力更加旺盛。著名升降車信息咨詢公司JD Power的數(shù)據(jù)顯示，80后、90后在新購車群體中所占的比例由2010年的38%上升至2013年的53%，首次超過70后群體。隨著年輕消費(fèi)者成為購車主力之后，如何贏得他們成為關(guān)系到未來市場競爭的關(guān)鍵。除了推出更多的入門級車型之外，融資租賃這種既能降低購車門檻，交付完結(jié)后還可更換車輛的靈活購車方式無疑更為迎合了年輕消費(fèi)者的口味。
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