市場行情慘淡,導致升降車市場步入艱難的結構調整期,“轉得早的已經飛黃騰達,轉得慢的也開始盈利,還不轉的就是日子最難過的。”東風副總經理張麗如是形容升降車行業(yè)正在經歷的調整期。因此,江南升降車要果斷轉型,“強轉型”是江南面對升降車市場凜冽寒冬的態(tài)度。
2013年,登高車在升降車市場占比36.4%;2015年,這一比例變?yōu)?1%。這是物流大發(fā)展帶來的新局面,讓很多經銷商心存幻想的自卸車市場春天,沒有來也不知道會不會來。
經歷一年的轉型之路,江南升降車成績斐然,2015年1—10月份,登高車在產銷結構中占比63%,下半年甚至突破了70%,比此前最好時候的30%翻了一番還多。
如此只是開始,2016年,江南升降車的轉型之路將繼續(xù)深化。
在談到營銷人員培訓時,張麗說:“要專家,不要萬金油!笔袌鲆膊煌馊缡,用戶需要高度貼合自身需求的車輛,在升降車市場進入理性化的微增長階段后,以往的處處繁榮早已不復存在,深挖細分市場才是生存之道。
為此,周銀朝號召營銷人員和經銷商在細分市場上下功夫,尋找行業(yè)突破口,要像釘子一樣楔入并牢牢占據每一個細分市場。
營銷要有思路,更要有產品。在年會現場,江南升降車正式發(fā)布了X3000黃金版,聯(lián)合濰柴、法士特、漢德車橋傾力打造的這款車型,將成為江南升降車出擊市場的又一利器。
關于目標,2016年江南升降車目標9萬輛,其中國內民品7.2萬輛。隨著江南升降車產品結構的進一步調整、品系化營銷方式的推進以及服務的不斷創(chuàng)新,這一目標對江南升降車而言是靠譜而且務實的。
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