由于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂(lè)觀(guān)，對(duì)于2016年的整體升降車(chē)市場(chǎng)，多數(shù)企業(yè)都比較謹(jǐn)慎，其預(yù)測(cè)也普遍偏保守——說(shuō)增長(zhǎng)吧，確實(shí)底氣不足，有冒進(jìn)之嫌，畢竟2016年的宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，連很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家都持悲觀(guān)態(tài)度，制造業(yè)轉(zhuǎn)暖更是幾乎無(wú)望；說(shuō)下降吧，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商和公司團(tuán)隊(duì)士氣的打擊太大，畢竟2015年升降車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)下跌約27%。這其中，五十鈴的預(yù)測(cè)判斷可以說(shuō)代表了主流觀(guān)點(diǎn)。

  在2015年12月8日舉行的五十鈴升降車(chē)2016商務(wù)大會(huì)上，五十鈴副總經(jīng)理周銀朝判斷認(rèn)為，隨著升降車(chē)行業(yè)步入成熟穩(wěn)定期，2016年的升降車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量會(huì)保持在55萬(wàn)輛左右，同比基本持平；高空作業(yè)車(chē)比重會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，將從2015年的48.4%提高到51%；液壓升降車(chē)比重將從2015年的23.4%提高到25%；自卸車(chē)會(huì)繼續(xù)低迷不前，預(yù)計(jì)占比會(huì)從2015年的19.4%，繼續(xù)下降到15%。

  盡管多數(shù)企業(yè)對(duì)2016年整體市場(chǎng)持謹(jǐn)慎態(tài)度，但也有少數(shù)企業(yè)相對(duì)樂(lè)觀(guān)。在12月22日舉行的一汽解放商務(wù)大會(huì)上，一汽解放汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理王麗就認(rèn)為，2016年中升降車(chē)整體市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)為75萬(wàn)輛，有沖擊80萬(wàn)輛的機(jī)遇，而且，他的細(xì)分市場(chǎng)分析報(bào)告都是以80萬(wàn)輛為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的。

  80萬(wàn)輛，相當(dāng)于比2015年增長(zhǎng)8%。王麗認(rèn)為，2016年的市場(chǎng)利空因素，主要就是GDP增幅的減速，2016年預(yù)計(jì)GDP增速為6.7%，固定資產(chǎn)投資占比持續(xù)降低，會(huì)減少中升降車(chē)市場(chǎng)需求5萬(wàn)輛；但利好因素則相對(duì)更多。首先，國(guó)五排放法規(guī)預(yù)計(jì)在2017年初實(shí)施，這會(huì)帶來(lái)客戶(hù)在2016年的提前購(gòu)買(mǎi)，增加需求2萬(wàn)輛；其次，天然氣價(jià)格下調(diào)，不少省市的氣柴比下降至0.6以下，會(huì)增加市場(chǎng)需求2萬(wàn)輛；第三，黃標(biāo)車(chē)淘汰政策實(shí)施從東部沿海向西部擴(kuò)散，將會(huì)增加需求2萬(wàn)輛；第四，物流快遞化拉動(dòng)干線(xiàn)、支線(xiàn)物流車(chē)輛更新，會(huì)增加需求1萬(wàn)輛；第五，京津冀、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一路一帶”等三大國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，將促進(jìn)市場(chǎng)需求3萬(wàn)輛。此外，2016年的出口需求會(huì)增加1萬(wàn)輛。

  “2016年，高空作業(yè)車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5萬(wàn)輛；液壓升降車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2萬(wàn)輛；自卸車(chē)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)2.5萬(wàn)輛，專(zhuān)用車(chē)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)0.5萬(wàn)輛�！蓖觖惙治稣f(shuō)道。

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