在2016商務(wù)大會(huì)上，湖北江南發(fā)布了2015年業(yè)績(jī)情況和2016年的銷售目標(biāo)及發(fā)展思路。湖北江南升降車官方網(wǎng)在現(xiàn)場(chǎng)了解到，2015年，中國(guó)升降車市場(chǎng)遭遇了多重打擊，一方面，GDP增長(zhǎng)持續(xù)減速，預(yù)計(jì)2015年全年GDP增速只有6.9%，各地市場(chǎng)對(duì)升降車這類生產(chǎn)資料的需求萎靡不振；另一方面，房地產(chǎn)和基建等固定資產(chǎn)投資的低迷，使得自卸車成為下滑的重災(zāi)區(qū)。2015年，升降車市場(chǎng)累計(jì)銷售量只有2千輛，同比下降26%；自卸車更是下降58%，銷售占比也降至16.6%，跌至十年來(lái)的最低水平。

  在2016商務(wù)大會(huì)上，湖北江南發(fā)布了2015年業(yè)績(jī)情況和2016年的銷售目標(biāo)及發(fā)展思路。湖北江南升降車官方網(wǎng)在現(xiàn)場(chǎng)了解到，2015年，中國(guó)升降車市場(chǎng)遭遇了多重打擊，一方面，GDP增長(zhǎng)持續(xù)減速，預(yù)計(jì)2015年全年GDP增速只有6.9%，各地市場(chǎng)對(duì)升降車這類生產(chǎn)資料的需求萎靡不振；另一方面，房地產(chǎn)和基建等固定資產(chǎn)投資的低迷，使得自卸車成為下滑的重災(zāi)區(qū)。2015年，升降車市場(chǎng)累計(jì)銷售量只有54.7萬(wàn)輛，同比下降26%；自卸車更是下降58%，銷售占比也降至16.6%，跌至十年來(lái)的最低水平。

  在這種環(huán)境下，湖北江南的升降車銷售也遭受了很大影響，2015年累計(jì)終端實(shí)銷為2540輛，同比下降46%；開(kāi)票銷售8708輛，同比下滑65%。李陽(yáng)提出，2016年，湖北江南要加速轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)21000輛的年度銷售目標(biāo)，市場(chǎng)占有率也要提升至3.7%。其中，國(guó)內(nèi)要銷售1.8萬(wàn)輛，出口要銷售3000輛。

  為此，湖北江南將以“創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、聚力共贏”為核心思路，從升級(jí)營(yíng)銷方式拓展客戶源，轉(zhuǎn)變營(yíng)銷模式增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)升降車業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展，使公司邁上良性發(fā)展道路。與此同時(shí)，2016年，更多紅巖升降車產(chǎn)品也將加快入市步伐。在本次商務(wù)大會(huì)上，全新杰獅全系產(chǎn)品正式發(fā)布上市，推向市場(chǎng)。該系列產(chǎn)品做了數(shù)十項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)和提升，對(duì)市場(chǎng)和客戶需求的適應(yīng)性更好。

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