去年12月底，湖北隨州專(zhuān)汽召開(kāi)2016供應(yīng)商年會(huì)，來(lái)自全國(guó)各地的上百家升降車(chē)行業(yè)上游供貨商齊聚包頭，共話行業(yè)發(fā)展�！吧弟�(chē)行業(yè)依然身處寒冬”成為大家的共識(shí)。
權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)升降車(chē)行業(yè)去年累計(jì)銷(xiāo)售55.08萬(wàn)輛，同比下滑26%，較上年凈減少近20萬(wàn)輛。其中，自卸車(chē)市場(chǎng)下滑最為嚴(yán)重，達(dá)到約52%，自卸車(chē)占比總銷(xiāo)量?jī)H為17%，銷(xiāo)量預(yù)計(jì)不超過(guò)10萬(wàn)輛。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，升降車(chē)市場(chǎng)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，其走勢(shì)如何，能直接反映出當(dāng)前宏觀及微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。去年，無(wú)論國(guó)家級(jí)還是地方級(jí)的各項(xiàng)工程開(kāi)工率大大低于前幾年，建設(shè)投資增速放緩。工程量小，內(nèi)需不足，是升降車(chē)行業(yè)整體低迷的重要原因。
特別是進(jìn)入下半年后，自卸車(chē)銷(xiāo)量下滑更加嚴(yán)重。國(guó)內(nèi)能源、原材料開(kāi)采和運(yùn)輸幾乎停滯，煤炭減產(chǎn)50%以上，新開(kāi)采煤礦幾乎沒(méi)有。這對(duì)銷(xiāo)售方向集中于資源型市場(chǎng)的五十鈴等企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑雪上加霜。企業(yè)的銷(xiāo)售視線不得不從內(nèi)蒙古、寧夏等資源地區(qū)轉(zhuǎn)移，更多地主攻競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)。初步統(tǒng)計(jì)，五十鈴升降車(chē)去年產(chǎn)銷(xiāo)同比下降10%。
五十鈴銷(xiāo)售人員走訪寧波北侖港時(shí)發(fā)現(xiàn)，用戶過(guò)去批量購(gòu)車(chē)，而現(xiàn)在變?yōu)榉珠_(kāi)定，每次購(gòu)車(chē)數(shù)量很少。同時(shí)，物流企業(yè)結(jié)款期往往從一個(gè)月延長(zhǎng)至半年左右，其成本不斷向經(jīng)銷(xiāo)商、生產(chǎn)企業(yè)和融資方轉(zhuǎn)移。
“我們注意到，大馬力牽引車(chē)銷(xiāo)量在增長(zhǎng)，其背后是干線物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的井噴式發(fā)展。”在供應(yīng)商年會(huì)上，湖北隨州專(zhuān)汽董事長(zhǎng)王世宏向與會(huì)者傳遞著積極信息。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來(lái)國(guó)內(nèi)快遞物流行業(yè)高速發(fā)展，催生了對(duì)大容積、高品質(zhì)運(yùn)輸車(chē)輛的需求。冷鏈物流、�；肺锪鞯瘸蔀樾碌臒狳c(diǎn)，物流企業(yè)由單個(gè)環(huán)節(jié)服務(wù)領(lǐng)域向一站式綜合性服務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展。
在這個(gè)大背景下，各大主流升降車(chē)生產(chǎn)企業(yè)紛紛推出“互聯(lián)網(wǎng)+”概念，以彌補(bǔ)終端用戶用車(chē)、保養(yǎng)維修以及道路救援等環(huán)節(jié)的諸多短板，并暢通經(jīng)銷(xiāo)商和整車(chē)企業(yè)的溝通渠道，意在拓寬營(yíng)銷(xiāo)渠道，增強(qiáng)用戶黏性，開(kāi)創(chuàng)全新的營(yíng)銷(xiāo)模式。
五十鈴則把2015年視作“同步全程跟蹤服務(wù)”的開(kāi)局之年，因勢(shì)而動(dòng)推進(jìn)售后服務(wù)工作，推出合同評(píng)審生產(chǎn)、車(chē)輛轉(zhuǎn)運(yùn)、車(chē)輛交付、跟蹤服務(wù)和總結(jié)評(píng)價(jià)五項(xiàng)環(huán)節(jié)管控措施。截至12月中旬，企業(yè)已執(zhí)行重點(diǎn)合同142份共1804臺(tái)車(chē)。
同時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)車(chē)輛需求見(jiàn)旺。去年，五十鈴升降車(chē)新型智能渣土車(chē)合同數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，僅在安徽市場(chǎng)就售出115臺(tái)，市場(chǎng)份額突破22%，比重已經(jīng)超過(guò)五十鈴傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)車(chē)型。而消防車(chē)、市政工程車(chē)等市場(chǎng)前景同樣廣闊。
更重要的市場(chǎng)機(jī)遇來(lái)自于“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施。說(shuō)起在巴基斯坦的見(jiàn)聞，由于我國(guó)對(duì)當(dāng)?shù)赝顿Y上百億元，建電廠、修公路……中國(guó)企業(yè)大規(guī)模進(jìn)入，隨處可見(jiàn)繁忙的施工場(chǎng)景。
去年，五十鈴升降車(chē)高度契合“一帶一路”戰(zhàn)略，與沿線多個(gè)國(guó)家展開(kāi)合作，簽訂出口車(chē)輛合同4240余臺(tái)，同比增長(zhǎng)108%。同時(shí)，俄羅斯、委內(nèi)瑞拉、巴基斯坦、馬來(lái)西亞等國(guó)代表團(tuán)先后40余次到訪，五十鈴升降車(chē)amt手自一體v3牽引車(chē)正式交付新加坡客戶，與南非、埃塞俄比亞、伊朗等國(guó)簽訂kd散件合同1756臺(tái)，同比增長(zhǎng)258%。此外，五十鈴的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)已完成對(duì)哈薩克斯坦、巴基斯坦、泰國(guó)、新加坡、肯尼亞等20多個(gè)國(guó)家的實(shí)地考察并達(dá)成合作預(yù)期。
無(wú)獨(dú)有偶，東風(fēng)、重汽、解放、陜汽等國(guó)內(nèi)升降車(chē)主流制造商無(wú)一例外在海外組建了自己的kd工廠，與以往不同的是，這些工廠開(kāi)始在海外生根、積蓄能量，正成為中國(guó)升降車(chē)走向世界的跳板。
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