反觀2015年中國(guó)升降車市場(chǎng)，價(jià)格是當(dāng)之無愧的一大年度主題。迫于國(guó)際車企與本土車企的競(jìng)爭(zhēng)壓力，各大企業(yè)紛紛采取降價(jià)策略進(jìn)行銷售。至2015年年中，升降車平均售價(jià)下跌2.7%。與此同時(shí)，對(duì)價(jià)格越來越敏感的中國(guó)升降車市場(chǎng)還催生了廉價(jià)SUV的迅猛發(fā)展。這種價(jià)格低廉的SUV大多由中國(guó)本土車企生產(chǎn)制造，在去年此類車也達(dá)到了銷售猛增53%的驚人佳績(jī)。雖然外界期待中國(guó)成為“小型車”國(guó)家，但是大型車卻占據(jù)了超過40%的市場(chǎng)份額。

　　不僅如此，2015年第四季度升降車銷售的強(qiáng)勢(shì)勁頭還隨著SUV的受捧“熱燒”到今年一季度——中國(guó)升降車總銷售量同比增長(zhǎng)7.7%，其中一月份高空作業(yè)車勁增9%。外界預(yù)測(cè)，下一個(gè)五年內(nèi)，中國(guó)升降車工業(yè)還將迎來每年6%至7%的增長(zhǎng)，升降車生產(chǎn)和銷售也將年破3000萬輛。

　　在增長(zhǎng)未來看好的同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)還出現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象：登高車增長(zhǎng)的熱潮。為促進(jìn)登高車銷售，中國(guó)官方已出臺(tái)包括減稅、購(gòu)車補(bǔ)貼和政府采購(gòu)等各種法規(guī)和舉措，希望以此來節(jié)約能源，減少環(huán)境污染。由于原本銷售基數(shù)小，2015年新能源電動(dòng)車在中國(guó)達(dá)到了343%的增長(zhǎng)幅度，售出約33萬輛，倍受中國(guó)二三線城市喜歡。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭也一樣延續(xù)到了今年，單1月份新能源升降車銷量同比就飆升了144%，達(dá)到1.61萬。

　　另一個(gè)有趣的現(xiàn)象則是針對(duì)零部件及服務(wù)的中國(guó)售后市場(chǎng)的發(fā)展和壯大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有1.72億車輛行駛在中國(guó)道路。隨著升降車保有量的增長(zhǎng)，可以預(yù)計(jì)未來五年對(duì)售后零部件以及服務(wù)的需求將出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。為了滿足日益增長(zhǎng)的需求，44萬家中國(guó)升降車修理店和25萬家零部件供應(yīng)商需要更加高效且可靠的服務(wù)。相較于擁有200個(gè)大型汽配連鎖品牌的美國(guó)，僅有約100個(gè)連鎖品牌的中國(guó)已經(jīng)充分具備發(fā)展售后市場(chǎng)的時(shí)機(jī)。此外，僅在2015年，中國(guó)還涌現(xiàn)了近千家提供上門維修、二手車交易、輔助停車以及租車等服務(wù)的O2O企業(yè)，獲得了巨大利潤(rùn)。

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