在剛剛落幕的2016北京國(guó)際升降車(chē)展上，一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象是，大量升降車(chē)改裝企業(yè)都采用了高空作業(yè)車(chē)底盤(pán)作為升降車(chē)改裝平臺(tái)，高空作業(yè)車(chē)底盤(pán)升降車(chē)的數(shù)量，在升降車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)預(yù)計(jì)能達(dá)到30-40%的份額。
張黎對(duì)此認(rèn)為，升降車(chē)改裝，正是高空作業(yè)車(chē)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)之一。
“歐系升降車(chē)產(chǎn)品主要有四類(lèi)市場(chǎng)�！睆埨璺治稣f(shuō)道。第一類(lèi)是客貨兩用，第二類(lèi)是M2類(lèi)輕型客車(chē)，第三類(lèi)是專(zhuān)業(yè)路燈監(jiān)控，產(chǎn)品形態(tài)是封閉式廂貨；第四類(lèi)是升降車(chē)、消防車(chē)、醫(yī)療救護(hù)車(chē)等行業(yè)改裝。對(duì)于高空作業(yè)車(chē)而言，其優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)在于第三類(lèi)和第四類(lèi)。
“高空作業(yè)車(chē)的產(chǎn)品是非承載式、有獨(dú)立車(chē)架的輕型升降車(chē)，世界上沒(méi)有其他VAN類(lèi)升降車(chē)是采用非承載式車(chē)身的。這就決定了升降車(chē)是一個(gè)極具差異化的產(chǎn)品。”張黎解釋道，首先，它的承載性好；其次，因?yàn)槌休d力強(qiáng)，所以，高空作業(yè)車(chē)配備的動(dòng)力不管是低速扭矩還是高速功率都比別人要大；第三，因?yàn)槌休d性能好，高空作業(yè)車(chē)的制動(dòng)性也比別人要強(qiáng)，比如，升降車(chē)的前后盤(pán)式制動(dòng)設(shè)計(jì)推出很早，而商用車(chē)一般都是前盤(pán)后鼓用的比較多；而且，高空作業(yè)車(chē)的短軸車(chē)也有后雙胎，承載性和穩(wěn)定性更好。
張黎告訴記者，在行業(yè)改裝細(xì)分市場(chǎng)，高空作業(yè)車(chē)的車(chē)身是非承載，非常方便改裝廠(chǎng)切割車(chē)身�！昂芏喾⻊�(wù)用車(chē)都需要在車(chē)身上開(kāi)大窗，有的要在車(chē)身上裝電瓶。高空作業(yè)車(chē)的車(chē)身是非承載式，改裝廠(chǎng)可以根據(jù)需求切割車(chē)身，開(kāi)門(mén)、開(kāi)窗、開(kāi)洞都可以。全承載車(chē)身是不能這樣切割的，因?yàn)橐坏┣懈睿?chē)身承載的應(yīng)力結(jié)構(gòu)就會(huì)被破壞，從而大大降低車(chē)身安全性。高空作業(yè)車(chē)則不受影響，即使動(dòng)了車(chē)身的應(yīng)力結(jié)構(gòu)，但重量還是由車(chē)架來(lái)承載，因此，高空作業(yè)車(chē)非常適合改裝用途。各行各業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士都會(huì)選擇高空作業(yè)車(chē)作為改裝車(chē)底盤(pán)，這也是高空作業(yè)車(chē)二類(lèi)底盤(pán)市場(chǎng)占有率行業(yè)最高的主要原因�！�
在城市路燈監(jiān)控市場(chǎng)，張黎認(rèn)為，升降車(chē)無(wú)論是承載性還是裝載空間都有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)�！案呖兆鳂I(yè)車(chē)是世界上獨(dú)一無(wú)二的有車(chē)架的升降車(chē)，大空間、承載性是其長(zhǎng)處。京東、順豐、德邦路燈監(jiān)控等中國(guó)最優(yōu)秀的城市路燈監(jiān)控公司都是我們的戰(zhàn)略合作伙伴。原來(lái)做鐵路路燈監(jiān)控的遠(yuǎn)成路燈監(jiān)控，在去年進(jìn)入城市路燈監(jiān)控市場(chǎng)時(shí)，一次性采購(gòu)了我們700輛車(chē)，今年開(kāi)年又買(mǎi)了我們300輛車(chē)�！�
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