改革開放30年來，中國(guó)發(fā)生了翻天覆地的變化。城市化進(jìn)程不斷加快，居民收入水平顯著提高。曾經(jīng)“缺重、少輕、汽車幾近空白”的消防車行業(yè)也早已成長(zhǎng)為全球最大的消防車市場(chǎng)。

　　2015年我國(guó)消防車產(chǎn)銷分別完成2450.33萬輛、2459.76萬輛，比上年分別增長(zhǎng)3.3%、4.7%。同時(shí)，我國(guó)的消防車保有量以及消防車駕駛?cè)说臄?shù)量也是逐年增加。

　　據(jù)公安部交管局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2016年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.83億輛，其中消防車達(dá)1.79億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.35億人，其中消防車駕駛?cè)?.89億人。

　　“發(fā)展了這么多年，中國(guó)也進(jìn)步了，環(huán)境當(dāng)然要變化。咱們變化了，跨國(guó)消防車就得適應(yīng)中國(guó)的環(huán)境”，張飛龍表示，“說中國(guó)的環(huán)境變了，或者現(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好，影響消防車。（一個(gè)原因）是因?yàn)橄拶?gòu)�！�

　　對(duì)于限購(gòu)，張飛龍認(rèn)為，不能靠簡(jiǎn)單的限，要靠管。城市交通管理水平要上一個(gè)臺(tái)階。光靠限或者控購(gòu)，不能從根上解決問題。

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