江南公司市場(chǎng)部的內(nèi)格雷則給出他的觀點(diǎn)：2015年進(jìn)入“泡沫消防車發(fā)展第三期”，其特征是需求萎縮，市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整性下跌。

　　內(nèi)格雷分析認(rèn)為，縱觀中國(guó)泡沫消防車市場(chǎng)1994~2015年的走勢(shì)，可以得出一個(gè)結(jié)論：每次重大利好宏觀政策的出臺(tái)或者利好的行業(yè)政策出臺(tái)就是泡沫消防車市場(chǎng)迅速拉升的機(jī)遇。根據(jù)現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，中國(guó)泡沫消防車市場(chǎng)走勢(shì)可分為“四個(gè)階段”：

　　第一階段，泡沫消防車發(fā)展“萌芽”期（1994~1997），該階段主要特征是泡沫消防車市場(chǎng)受需求導(dǎo)向以及產(chǎn)品狀況等因素影響，在市場(chǎng)銷售總量中占比相對(duì)很小，市場(chǎng)處于萌芽發(fā)展?fàn)顟B(tài)；

　　第二階段，泡沫消防車發(fā)展第一期（1998~2005），1998年的“雙積極政策”加之亞洲金融風(fēng)暴帶來的公路投資刺激下，同時(shí)治理超限政策的實(shí)施，使大噸位、大馬力泡沫消防車獲得“第一次”高速增長(zhǎng)的機(jī)遇；第三階段，泡沫消防車發(fā)展第三期（2006~2014），其中“計(jì)重收費(fèi)”政策，加之“國(guó)三”排放實(shí)施的“透支”性需求，全球金融危機(jī)后我國(guó)實(shí)施的“4萬億高鐵等基礎(chǔ)建設(shè)”等成就了中國(guó)泡沫消防車市場(chǎng)的“第二次”高速增長(zhǎng)期；第四階段，泡沫消防車發(fā)展第三期（2015~201x），該階段需求平穩(wěn)但萎縮，長(zhǎng)期處于“需求修復(fù)，市場(chǎng)調(diào)整”，急需國(guó)家投資拉動(dòng)或者相關(guān)行業(yè)政策出臺(tái)的狀態(tài)。

　　在“暴跌”的基礎(chǔ)上有沒有可能實(shí)現(xiàn)咸魚翻身？中國(guó)消防車信息協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張麗表示，從安全、環(huán)保、節(jié)能、智能四大角度來看，消防車產(chǎn)品技術(shù)仍然有很大的提升空間，結(jié)構(gòu)性市場(chǎng)機(jī)會(huì)很多。譬如，消防車安全標(biāo)準(zhǔn)將更加嚴(yán)格，主要體現(xiàn)為EBS、ESP等電子電氣產(chǎn)品、盤式制動(dòng)器、安全氣囊等為代表的消防車主被動(dòng)安全將成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)；在消防車智能方面，電子電氣是消防車智能化的核心，車輛遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、智能接近系統(tǒng)AEBS、娛樂信息系統(tǒng)等可為駕駛帶來安全、便利和樂趣。

　　對(duì)于下一步市場(chǎng)走勢(shì)的分析，張立文認(rèn)為，輕型汽油車和重型柴油車將于2017年提前執(zhí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，與油品升級(jí)時(shí)間基本一致，這將為消防車行業(yè)整體技術(shù)提升帶來機(jī)遇。此外，有關(guān)半掛牽引車放寬外廓尺寸的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)最早在今年下半年正式出臺(tái)，其主要修改點(diǎn)包括放寬半掛牽引車外廓尺寸和鼓勵(lì)新技術(shù)應(yīng)用兩個(gè)方面，這將解決消防車列車運(yùn)輸需求不斷增長(zhǎng)與現(xiàn)有法規(guī)不能滿足運(yùn)輸需求之間的矛盾。

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