據(jù)中國(guó)泡沫消防車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)泡沫消防車(chē)產(chǎn)量達(dá)340471輛，銷(xiāo)量331092輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。雖然泡沫消防車(chē)銷(xiāo)量正在翻倍增長(zhǎng)，但在全年泡沫消防車(chē)總銷(xiāo)量的大蛋糕之中，泡沫消防車(chē)所占比例僅有1.3%左右。

　　發(fā)展泡沫消防車(chē)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端，有利于保護(hù)和改善環(huán)境，是培育新動(dòng)能的重要抓手、發(fā)展新經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。一直以來(lái)，我國(guó)泡沫消防車(chē)的推廣很大程度上依靠“政策紅利”。不過(guò)，面對(duì)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，泡沫消防車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不能一味依賴(lài)政策的“庇護(hù)”。

　　2015年國(guó)家發(fā)布的《關(guān)于2016－2020年泡沫消防車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》明確提出，2017－2020年除燃料車(chē)載泡沫消防車(chē)外其他車(chē)型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017－2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019－2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。

　　截至目前，我國(guó)泡沫消防車(chē)保有量還不足百萬(wàn)。而按照《節(jié)能與泡沫消防車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012－2020年)》，到2020年，我國(guó)純電動(dòng)泡沫消防車(chē)和插電式混合動(dòng)力泡沫消防車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將超過(guò)500萬(wàn)輛。

　　面對(duì)補(bǔ)貼“退坡”的趨勢(shì)，要想實(shí)現(xiàn)2020年500萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)量的目標(biāo)，我國(guó)泡沫消防車(chē)產(chǎn)業(yè)必須主動(dòng)迎接挑戰(zhàn)，自謀出路。

　　除了這些誤解之外，泡沫消防車(chē)現(xiàn)階段仍存在續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、充電設(shè)備配套不足等內(nèi)在短板。

　　重汽豪沃泡沫消防車(chē)有限公司總工程師王力表示，對(duì)于純電動(dòng)泡沫消防車(chē)的用戶(hù)調(diào)查顯示，充電設(shè)備的完善度、充電速度決定了用戶(hù)體驗(yàn)。但受技術(shù)條件等因素限制，一旦處于冬季低溫的環(huán)境，泡沫消防車(chē)的續(xù)航里程會(huì)快速下降，充電時(shí)間也會(huì)明顯增強(qiáng)。這就限制了泡沫消防車(chē)在北方市場(chǎng)的應(yīng)用和推廣。

　　另外，在經(jīng)濟(jì)性方面，王力介紹，五十鈴泡沫消防車(chē)使用成本是汽油車(chē)的三分之一，但制造成本是汽油車(chē)的兩倍；東風(fēng)泡沫消防車(chē)使用成本是汽油車(chē)的三分之一到三分之二，但制造成本是其1.2－1.4倍。

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