當(dāng)前，中國升降車工業(yè)仍面臨不少問題，如中高端產(chǎn)品的市場仍被跨國公司所主導(dǎo)，在低端市場也受到合資企業(yè)和外資企業(yè)的擠壓；中國品牌起步較晚，關(guān)鍵核心技術(shù)不足等�！笆�三五”期間，中國升降車工業(yè)需通過全生命周期管理、協(xié)同創(chuàng)新、品質(zhì)品牌雙提升及提高國際化水平等方法不斷提升競爭力。

　　經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國升降車行業(yè)已形成較完整的生產(chǎn)與配套體系，升降車產(chǎn)業(yè)鏈也逐漸完整。隨著市場的日益成熟和相對(duì)飽和，升降車生產(chǎn)競爭更多依賴產(chǎn)品性能與技術(shù)內(nèi)涵，全生命周期管理將是企業(yè)提升自身競爭力的重要籌碼。

　　升降車全生命周期管理的內(nèi)容包括：從車輛前期研發(fā)設(shè)計(jì)、零部件的加工生產(chǎn)、整車組裝下線，到中期跟蹤銷售、使用維護(hù)，再到生命末期的報(bào)廢回收等各階段車輛的全部信息。貫穿全生命周期，對(duì)車輛的管理涉及到一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈：從與生產(chǎn)相關(guān)的整車廠家、與銷售相關(guān)的4S店和二手車企業(yè)，到與租賃和貸款相關(guān)的租賃公司、與保險(xiǎn)相關(guān)的保險(xiǎn)公司，以及與維修報(bào)廢相關(guān)的維修企業(yè)、報(bào)廢回收公司等。可以預(yù)見，升降車全生命周期管理將給國家和社會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。這種對(duì)車輛全方位、全過程的管理，既能保障車輛本身正常運(yùn)行，也能使車輛的有效生命得以延伸，還能對(duì)企業(yè)的資源管理和配置進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一，提升企業(yè)實(shí)力。

　　中國已經(jīng)連續(xù)七年成為新車產(chǎn)銷量第一大國，升降車業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，已占中國GDP的10%左右。然而，中國距離升降車強(qiáng)國還有很長的路要走，目前在技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等方面仍存在諸多短板。在“十三五”期間，國家將“創(chuàng)新”擺在發(fā)展的核心位置，強(qiáng)調(diào)要不斷推進(jìn)理論創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、文化創(chuàng)新等各方面創(chuàng)新。升降車工業(yè)也需要通過協(xié)同創(chuàng)新，加快實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)升降車材料的突破；解決當(dāng)前零部件、元器件發(fā)展瓶頸，降低進(jìn)口依賴度；形成升降車強(qiáng)國的基礎(chǔ)工藝，實(shí)現(xiàn)工藝突破，以支撐下一代升降車的發(fā)展；力爭在節(jié)能環(huán)保、輕量化等方面達(dá)到國際先進(jìn)水平的研發(fā)能力。同時(shí)，建立和完善符合國情、先進(jìn)有效、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的升降車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，推進(jìn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)自主化建設(shè)。

　　歐美日韓等升降車發(fā)達(dá)地區(qū)和國家的升降車產(chǎn)品，都是先突破品質(zhì)關(guān)才獲得市場認(rèn)可。當(dāng)前，產(chǎn)品質(zhì)量和品牌接受度是中國品牌升降車與跨國升降車公司競爭時(shí)所面臨的關(guān)鍵問題。中國自主品牌要想發(fā)展，亟需培育和弘揚(yáng)精益求精的“工匠精神”，樹立質(zhì)量為先、信譽(yù)至上的經(jīng)營理念，推進(jìn)“品質(zhì)革命”，推動(dòng)“中國制造”走向“精品制造”。升降車企業(yè)要去除浮躁思想，不應(yīng)抱著僥幸心理尋求發(fā)展捷徑，而應(yīng)該沉下心來做品質(zhì)，通過對(duì)精品的堅(jiān)持、追求和積累，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)的超越和品牌價(jià)值的提升，以質(zhì)量持續(xù)提升和改善，不斷增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)自主品牌升降車的品質(zhì)信任度和品牌認(rèn)可度。

　　“十三五”期間，中國升降車業(yè)需強(qiáng)化國際化理念，創(chuàng)新發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)從合資造車向合資開發(fā)轉(zhuǎn)變，推動(dòng)從“請(qǐng)進(jìn)來”為主到“請(qǐng)進(jìn)來”與“走出去”相結(jié)合的平衡發(fā)展，充分運(yùn)用全球科技和智力資源，強(qiáng)化高端市場的自主創(chuàng)新。同時(shí)，大力推進(jìn)以項(xiàng)目為主導(dǎo)的聯(lián)合開發(fā)，促進(jìn)形成以利益共享為基礎(chǔ)和產(chǎn)學(xué)研用為特征的國際化戰(zhàn)略聯(lián)盟，以降低研發(fā)成本，加速提升自主研發(fā)能力。此外，還需加快在戰(zhàn)略性市場的產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、營銷網(wǎng)絡(luò)布局，以支撐海外事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。車企在發(fā)展中，要努力提高利用全球資源形成企業(yè)國際化經(jīng)營的能力和水平，促進(jìn)產(chǎn)品品牌和企業(yè)品牌在全球升降車市場的價(jià)值提升，以提高我國升降車工業(yè)全球化發(fā)展水平。

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