從統(tǒng)計(jì)情況來(lái)看，升降車(chē)新注冊(cè)量自2014年下半年持續(xù)走低以來(lái)，2016年上半年開(kāi)始回升。那么，是什么原因促使升降車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖呢？我們可以通過(guò)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)觀其一二。
2016年上半年，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，載升降車(chē)不含升降車(chē)非完整車(chē)輛在內(nèi)的銷(xiāo)量為1184866輛（由于統(tǒng)計(jì)口徑不一，與注冊(cè)了數(shù)據(jù)存在差異），相比去年同期的1158402輛，增長(zhǎng)2.28%，同樣反映的是市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖趨勢(shì)。
具體可以通過(guò)用途、燃料類(lèi)型等細(xì)分市場(chǎng)來(lái)分析增長(zhǎng)動(dòng)力。
從車(chē)型角度來(lái)看，除輕型升降車(chē)之外，重型、中型以及微型升降車(chē)上半年均保持正增長(zhǎng)，增長(zhǎng)比重均在15%上下。
從用途來(lái)看，專(zhuān)用升降車(chē)和高空作業(yè)車(chē)成為僅有的兩個(gè)增長(zhǎng)極，專(zhuān)用升降車(chē)增長(zhǎng)最為迅猛，增幅達(dá)到37%，高空作業(yè)車(chē)增長(zhǎng)幅度也接近15%。
可見(jiàn)，伴隨這些細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)，升降車(chē)市場(chǎng)正在轉(zhuǎn)暖，而據(jù)中國(guó)交通新聞網(wǎng)報(bào)道，上半年貨運(yùn)增速穩(wěn)中有升，全社會(huì)完成貨運(yùn)量197.4億噸，同比增長(zhǎng) 3.1%，雖然鐵路煤炭、鋼鐵等“黑貨”運(yùn)量降幅較大，但化工品等“白貨”運(yùn)量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，高速公路貨運(yùn)量增速快于普通公路�？爝f業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長(zhǎng)，全 國(guó)快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)56.7%。
可以預(yù)見(jiàn)，伴隨不同貨運(yùn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，下半年的載升降車(chē)增長(zhǎng)仍可期，另外，下半年也將進(jìn)入大規(guī)�；�(xiàng)目運(yùn)作周期，這也會(huì)促進(jìn)載升降車(chē)市場(chǎng)需求，特別是高空作業(yè)車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
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