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拖車行業(yè)未來(lái)五年發(fā)展方向
發(fā)布時(shí)間:2011/2/26 9:47:40  瀏覽次數(shù):3023

    拖車行業(yè)的發(fā)展將以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主

 

    目前,拖車行業(yè)總量已達(dá)到高位水平,拖車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展將在保持一定增量的基礎(chǔ)上以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主。這表現(xiàn)在,客運(yùn)企業(yè)對(duì)拖車產(chǎn)品需求細(xì)節(jié)的調(diào)整,比如,公路拖車用戶可能不僅關(guān)注車輛本身性能,有時(shí)會(huì)更加關(guān)注拖車的電子信息化處理水平,公交拖車可能更加關(guān)注能源的清潔性,甚至?xí)懈嗟囊恍┘?xì)分市場(chǎng)的出現(xiàn),比如校車、小型機(jī)場(chǎng)擺渡車、旅游觀光用車及一些更具特色的拖車專用車市場(chǎng)的誕生。

 

    國(guó)家政策將會(huì)更加突顯“安全、節(jié)能、環(huán)!

 

    自2009年“成都6.5公交”著火事故后,國(guó)家對(duì)平板拖車安全的重視力度進(jìn)一步加大,2010年8月,通過(guò)的JT/T 325-2010《營(yíng)運(yùn)拖車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》更是對(duì)拖車的被動(dòng)安全性及主動(dòng)安全性進(jìn)行了細(xì)劃的強(qiáng)制性要求。并且,出于安全考慮,該標(biāo)準(zhǔn)基本否定的雙層公路車的發(fā)展。2010年9月份,公安部會(huì)同工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理和注冊(cè)登記工作的通知》,對(duì)拖車生產(chǎn)的一致性提出了更高的要求。今年剛剛推行的《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》,更是將安全擺在了首要位置。安全仍將是未來(lái)拖車政策出臺(tái)時(shí)的主要考慮因素。

 

    即將公布出臺(tái)的2011年的車市政策,鼓勵(lì)節(jié)能減排成主線。目前,節(jié)能與環(huán)保已上升到國(guó)家的層面,政治的角度,新能源拖車的發(fā)展、節(jié)能減排工作項(xiàng)目的推進(jìn)將是十二的主旋律。

 

    拖車需求將更加“人性化、大型化、高檔化”,拖車的“高鐵時(shí)代將要到來(lái)

 

    如果將公路客運(yùn)與鐵路客運(yùn)比較起來(lái),中國(guó)的公路客運(yùn)遠(yuǎn)還沒(méi)有進(jìn)入“高鐵時(shí)代”,高檔拖車的數(shù)量與比重,與高速公路的快速發(fā)展不相適應(yīng);剛剛發(fā)展起來(lái)的農(nóng)村拖車更是處于“綠皮車”的慢車時(shí)代,正急需進(jìn)入K字頭的快車時(shí)期;二三線城市及大型城市郊區(qū)的很多公交車的車況更是很難相象,超出報(bào)廢期仍堅(jiān)持運(yùn)營(yíng)的車輛不在少數(shù)。所以,客運(yùn)的由“走得了”到“走得好”的需求,將會(huì)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及各項(xiàng)政策的到位,這也將預(yù)示著拖車將更加人性化、大型化、高檔化。

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