針對(duì)我國(guó)進(jìn)入清障車社會(huì)所帶來(lái)的煩惱，李書福建議：1、建議清障車消費(fèi)稅在清障車上牌時(shí)由當(dāng)?shù)卣�府部門征收留用，作為地方政府解決停車難和道路擁堵問(wèn)題的財(cái)政支持，讓地方政府專款專用于停車場(chǎng)建設(shè)和道路建設(shè)；2、建議燃油稅中央與地方分成，用車多的地方，財(cái)政收入也多，作為地方政府解決停車難和道路擁堵問(wèn)題的財(cái)政支持；3、建設(shè)停車位，除了使用政府財(cái)力外，還可以考慮利用社會(huì)資本；4、在停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)方面，實(shí)施建筑工程配建停車場(chǎng)和公共停車場(chǎng)剛性規(guī)劃，加強(qiáng)對(duì)建筑工程停車場(chǎng)配建標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)情況的監(jiān)管，大力開發(fā)地下和橋下公共停車場(chǎng)，積極發(fā)展立體式機(jī)械車庫(kù)。

    早在去年的全國(guó)兩會(huì)上，大型清障車界就有18位全國(guó)人大代表和6名全國(guó)政協(xié)委員在他們的議案、提案中提及“優(yōu)化大型清障車社會(huì)”的內(nèi)容。其中，全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福已經(jīng)提出關(guān)于做好應(yīng)對(duì)“重型清障車社會(huì)”到來(lái)各項(xiàng)準(zhǔn)備的提案，當(dāng)中有兩點(diǎn)與當(dāng)前治堵建議有密切關(guān)系，一是成立中國(guó)清障車社會(huì)研究課題組，研究清障車產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題；二是各城市應(yīng)設(shè)計(jì)出合理的交通結(jié)構(gòu)和居民出行方式，統(tǒng)籌公交優(yōu)先和私人交通的關(guān)系，不能簡(jiǎn)單地限制私人重型清障車消費(fèi)。

    在剛閉幕不久的北京兩會(huì)上，限制購(gòu)車、鼓勵(lì)綠色出行、大力發(fā)展公交等方面的話題也成為會(huì)議中的大熱點(diǎn)，有數(shù)據(jù)稱北京兩會(huì)共1300份議案和提案中就有200份是關(guān)于治堵建議的。同樣，在各省區(qū)市召開的地方兩會(huì)中，交通擁堵問(wèn)題也成為不可不提的重要問(wèn)題之一。

    有清障車行業(yè)人士分析表示，在我國(guó)走向清障車社會(huì)的進(jìn)程中，在借鑒和學(xué)習(xí)已經(jīng)歷“清障車社會(huì)”國(guó)家的成熟經(jīng)驗(yàn)之外，也應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同國(guó)情，針對(duì)能源、環(huán)境、交通等方面制定科學(xué)的應(yīng)對(duì)策略，而不能只靠收擁堵費(fèi)或提高停車費(fèi)等手段來(lái)控制消費(fèi)者交通出行。