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減稅降費、“一帶一路“ 等利好升降車發(fā)展
發(fā)布時間:2017/3/13 9:15:46  瀏覽次數(shù):1963

  報告中指出,財政政策要更加積極有效。今年升降車赤字率擬按3%安排,財政赤字2.38萬億元,比去年增加2000億元。其中,中央財政赤字1.55萬億元,地方財政赤字8300億元。安排地方專項債券8000億元,繼續(xù)發(fā)行地方政府置換債券。今年赤字率保持不變,主要是為了進一步減稅降費,全年將再減少企業(yè)稅負3500億元左右、涉企收費約2000億元,一定要讓市場主體有切身感受。


  減稅降費,對升降車企業(yè)而言絕對是一大利好消息。隨著升降車產(chǎn)能的持續(xù)釋放,市場早已進入買方市場,升降車產(chǎn)業(yè)的利潤越來越薄,降低稅費,無疑將會使整個升降車產(chǎn)業(yè)受益。在今年兩會,很多來自工業(yè)企業(yè)的全國人大代表對減稅降費都極為關(guān)心。其中全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊卧诮ㄗh中就提出,從全國層面來看,降成本工作的開展情況并不平衡,特別是由于受經(jīng)濟下行壓力的影響,我國實體企業(yè)普遍感受經(jīng)營困難,虧損面增加。尤其對于產(chǎn)能過剩企業(yè),其經(jīng)營更是舉步維艱,企業(yè)在無利或微利的情況下,仍要繳納大量的稅費。一邊是利潤滑坡(虧損),一邊是大把納稅繳費,二者形成鮮明對比,導致許多企業(yè)產(chǎn)生“忙活一年,全交了稅”的感覺。企業(yè)稅費痛苦指數(shù)增高,亟需國家和各級政府進一步打好降成本組合拳,持續(xù)優(yōu)化實體經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境,為市場添活力、為企業(yè)增動力。


  除了減稅降費以外,報告還指出,扎實推進“一帶一路”建設。堅持共商共建共享,加快陸上經(jīng)濟走廊和海上合作支點建設,構(gòu)建沿線大通關(guān)合作機制。深化國際產(chǎn)能合作,帶動我國裝備、技術(shù)、標準、服務走出去,實現(xiàn)優(yōu)勢互補。加強教育、文化、旅游等領(lǐng)域交流合作。高質(zhì)量辦好“一帶一路”國際合作高峰論壇,同奏合作共贏新樂章。


  對于我國升降車產(chǎn)業(yè)而言,不僅要引進來,更要走出去“闖一闖”,“一帶一路”建設正是我國升降車整車和零部件企業(yè)走出去的大好機遇,特別是已經(jīng)擁有一定核心技術(shù)和品牌影響力的升降車企業(yè),正好借此乘風破浪。


  此外,報告指出,全面實行清單管理制度,制定國務院部門權(quán)力和責任清單,擴大市場準入負面清單試點,減少政府的自由裁量權(quán),增加市場的自主選擇權(quán)。這對升降車業(yè)而言也是一大利好。一直以來,升降車產(chǎn)業(yè)的管理是“九龍治水“,很多管理讓企業(yè)無所適從,同時過高的進入門檻也使得”鯰魚“望而卻步。升降車產(chǎn)業(yè)有望進一步在政策管理上”松綁“,而更多的新進入者將給這個行業(yè)”加油添力“。

 

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