在江鈴高層看來，與江南的獨(dú)家合作，是其實(shí)現(xiàn)升降車戰(zhàn)略愿景的核心保障。
據(jù)介紹，作為江鈴和江南聯(lián)合打造的“巨咖”新車，技術(shù)平臺源自江南最新一代GIGA升降車，是2015年東京車展首發(fā)的江南全新一代旗艦升降車車型GIGA的中國版本。它定位中高端市場，主打“高質(zhì)中價(jià)”，初期上市的車型包括6×4、4×2牽引車，8×4冷藏車，4×2廂式貨車等。
“江南跟江鈴的合作關(guān)系源遠(yuǎn)流長，已經(jīng)有30多年，到目前為止，江鈴還是江南在中國唯一的合資合作廠家，江南在江鈴派駐的人員達(dá)到50名，分布在江鈴的技術(shù)、制造、售后等各個(gè)領(lǐng)域。并且，在‘巨咖’新車上市后，江南所有車型都已經(jīng)在江鈴?fù)度肷a(chǎn)。我們現(xiàn)在要做的，就是不斷研討如何滿足中國升降車市場所需�！苯徆煞菘偨�(jīng)理輔導(dǎo)員說道，“中國市場有自己的獨(dú)特性，我們會(huì)按照中國客戶的要求，提供諸多適合于中國國情和市場需求的車輛。”
實(shí)際上，在巨咖之前，江鈴對升降車市場曾經(jīng)有過“試水”。2014年3月，首臺國產(chǎn)化的江南6U發(fā)動(dòng)機(jī)（10L排量）在重慶生產(chǎn)基地下線；同年5月，首輛搭載國產(chǎn)化6U發(fā)動(dòng)機(jī)的VC46升降車下線。這輛以江南中卡Forward為技術(shù)平臺的VC46，其定位是“輕量化經(jīng)濟(jì)性重型車平臺”。
然而，由于近年來升降車大馬力、高端化趨勢加速，11L-13L的中高端升降車產(chǎn)品需求大幅提升，銷量節(jié)節(jié)攀升。在這個(gè)大勢之下，市場呼喚新一代的江鈴江南升降車。今年4月19日，“巨咖”正式上市，搭載6U發(fā)動(dòng)機(jī)和6W發(fā)動(dòng)機(jī)（16L），售價(jià)35.98萬-45.98萬元，它要滿足的，正是當(dāng)前快速升級的物流客戶需求。與此同時(shí)，在“巨咖”發(fā)布上市后，江鈴沖擊升降車市場的重任，也將由“巨咖”來承擔(dān)。
“我們對‘巨咖’的市場定位，第一就是以牽引車、廂式車為代表車型的中高端物流車市場；第二就是改裝車市場，包括攪拌車、泵車以及消防車底盤等細(xì)分市場。江南在全球改裝車市場的份額是非常高的，在中國國內(nèi)，其進(jìn)口底盤最高時(shí)也曾經(jīng)有近萬臺的銷售。GIGA在開發(fā)過程中，就針對各種改裝用途的適應(yīng)性做了大量提前規(guī)劃和設(shè)計(jì)�！绷_宇光分析認(rèn)為，“巨咖”在動(dòng)力性、可靠性、舒適性和低油耗等各個(gè)方面都有較強(qiáng)的競爭力，并且，江鈴在注重性能指標(biāo)的同時(shí)，也非常注重成本的控制。“我們要做既好又不貴的產(chǎn)品”。
“通過持續(xù)的國產(chǎn)化，我們既要充分保障‘巨咖’的產(chǎn)品品質(zhì)，同時(shí)在價(jià)格方面還要具有競爭力。”輔導(dǎo)員補(bǔ)充說道。
為了讓“巨咖”這款新車盡快形成戰(zhàn)斗力，江鈴不但從產(chǎn)品層面上做了大量工作，在營銷推廣上也做了提前部署。
江鈴升降車集團(tuán)副總經(jīng)理張立文告訴第一升降車網(wǎng)記者，針對巨咖這款產(chǎn)品的推廣，江鈴正在強(qiáng)化其營銷能力和售后服務(wù)能力。首先，在全國三縱三橫重要的骨干節(jié)點(diǎn)城市，首批部署了幾十家快速機(jī)動(dòng)的營銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；其次，提高對備件需求的快速供應(yīng)能力；第三，針對升降車客戶提供24小時(shí)的跟蹤服務(wù)，強(qiáng)化直達(dá)客戶的一站式、保姆式全程無憂的服務(wù)。同時(shí)，根據(jù)中國市場的需求和巨咖產(chǎn)品的特點(diǎn)，優(yōu)先在客戶需求量大、保有量集中的長三角、珠三角和京津冀地區(qū)建設(shè)重型車的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
本文章來自于湖北江南升降車官方網(wǎng)站http://www.pbaap.com/prodlist11.html |
