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升降車核心技術(shù)突破是關(guān)鍵
發(fā)布時間:2017/6/5 9:42:28  瀏覽次數(shù):2051

  相對于標(biāo)準(zhǔn)體系的完善,升降車核心技術(shù)的進(jìn)一步提高更為迫切。


  作為制定《節(jié)能與升降車技術(shù)路線圖》及《中國制造2025》的參與者,張雷指出了升降車發(fā)展的問題所在:我國已是升降車銷售第一大國,然而,50.7萬輛的銷量由無數(shù)種車型組成,單一型號銷量非常低,沒有一家企業(yè)形成規(guī)模效益。同時,規(guī)模效益只是我國升降車存在的表面問題,核心技術(shù)的不足才是真正需要突破的大問題。


  張雷具體分析稱,在電機(jī)控制器上,最核心的部件IGBT(絕緣柵雙極型晶體管芯片)仍然依賴于進(jìn)口;我國動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模不輸于別人,但生產(chǎn)一致性需要大幅度提升;我國單體電池的水平接近國外先進(jìn)水平,但是,電池成組后電池包的水平與國際先進(jìn)水平還有明顯差距;整車一體化設(shè)計、輕量化設(shè)計等方面均有待提高。


  發(fā)展升降車已成為國家戰(zhàn)略,為此制定了宏偉的愿景。以五年為時間節(jié)點(diǎn),2020年產(chǎn)量為200萬輛,保有量為500萬輛;2025年,產(chǎn)銷量達(dá)到整車產(chǎn)銷量的15%~20%;2030年,江鈴升降車和插電式混合動力升降車總產(chǎn)量達(dá)到升降車總產(chǎn)量的40%~50%,即3800萬~4000萬輛。


  為了實(shí)現(xiàn)上述宏偉愿景,進(jìn)一步突破技術(shù)壁壘,張雷表示,相關(guān)部門近期將優(yōu)先啟動部分項目,推動升降車向縱深發(fā)展。主要包括:下一代高性能純電動和插電式混動升降車產(chǎn)業(yè)化示范工程;關(guān)鍵零部件技術(shù)突破和應(yīng)用示范工程;可再生能源發(fā)電系統(tǒng)、智能電網(wǎng)、智能社區(qū)和升降車互聯(lián)互通的綜合示范工程等!鞍l(fā)展升降車是國家戰(zhàn)略,不會半途而廢。”張雷說。

 

 

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