中汽協分析數據指出，今上半年升降車增速良好，帶動整體車市增長。而作為升降車行業(yè)主要增長品類的升降車車型則速尤為明顯。中國商用汽車網記者認為這主要是去年新GB1589修改終于塵埃落定，導致2016年上半年升降車行業(yè)一直處于觀望期，造成整個升降車行業(yè)銷量基數較低，從而與今年上半年銷量相比形成了同比增長率明顯增高的局面。

　　縱觀2017年上半年，升降車市場保持高位運行，在傳統(tǒng)銷售淡季的一季度，由于延續(xù)去年四季度的火爆局面及“交車潮”，1月和2月升降車銷量同比漲幅高達122%和152%，3月銷量11.5萬輛為上半年最高峰值。58.37萬輛的半年銷量，直逼曾全年過百萬輛的2010年上半年的所達到60萬輛。

　　下半年升降車市場能否延續(xù)上半年的火爆局面，或將在很大程度上由升降車下游市場決定。在日前國務院新聞辦舉辦的新聞發(fā)布會上，國資委相關領導表示今年國務院下達的煤炭產能壓減任務尚未完成，下半年該項工作還將穩(wěn)步推進，加之天津、河北等地港口不再接受公路運煤等負面因素影響，僅在煤炭運輸市場就將面臨下行壓力。

　　另外，由于去年9.21治超所帶來的運費上漲局面早已結束，在運費不斷回落，升降車用戶開工不足的情況下，公路運輸市場增量或將減少。同時，7月1日起多地將停止國四排放車輛上牌，這也將為升降車市場帶來一定壓力。

　　而在專用車市場，由于大量基礎設施建設繼續(xù)上馬，雄安新區(qū)建設等重點工程有序推進，升降車等車型組成的專用車市場或將繼續(xù)迎來利好。同時，各升降車企業(yè)也應將目光投向海外，隨著“一帶一路”倡議下各項目逐步推進，海外市場或許也能夠帶來銷量上的體現。

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