“湖北江南消防車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)正在重塑,水罐消防車與泡沫消防車已經(jīng)成為我國(guó)從消防車大國(guó)向消防車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的機(jī)遇�！敝袊�(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理張利說(shuō)。

　　在這條機(jī)遇之路上,中國(guó)已經(jīng)走出了關(guān)鍵一步,但要到達(dá)“引領(lǐng)”,還有相當(dāng)距離。中國(guó)消防車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理兼技術(shù)部主任何鵬說(shuō),我國(guó)新能源車在“三電”,即電池、電控、電機(jī)方面還與先進(jìn)水準(zhǔn)存在較大差距,產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中普遍面臨動(dòng)力電池壽命短、續(xù)駛里程短、環(huán)境適應(yīng)性差等技術(shù)性問(wèn)題。

　　北京消防車集團(tuán)有限公司水罐消防車管理部部長(zhǎng)李陽(yáng)等人士認(rèn)為,無(wú)論是什么消防車,最關(guān)鍵的是核心系統(tǒng)、部件,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)智能消防車從感知、計(jì)算、控制的核心設(shè)備都是國(guó)外的,新能源車的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也對(duì)外依存度大。此外,行業(yè)還存在關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口,集成度低等問(wèn)題。

　　王老五說(shuō),與一些先進(jìn)國(guó)家相比,我國(guó)水罐消防車產(chǎn)業(yè)在“智能”領(lǐng)域還有較大差距,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與改造的前景和空間都比較大,智慧道路、智慧紅綠燈等交通基礎(chǔ)設(shè)施,以及這些設(shè)施在車輛上的應(yīng)用還有明顯不足。

　　市場(chǎng)有多大未來(lái)有多大

　　“我國(guó)泡沫消防車發(fā)展還存在明顯的區(qū)域不平衡,但這也意味著市場(chǎng)潛力巨大�！庇袑＜艺f(shuō)。

　　王老五說(shuō),去年我國(guó)整個(gè)消防車行業(yè)銷量約2800萬(wàn)輛,其中水罐消防車銷售50.7萬(wàn)輛,雖然自身產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,但是占整個(gè)消防車市場(chǎng)的份額約1.8%,非常低。這意味著,我國(guó)水罐消防車的市場(chǎng)前景廣闊,擁有很好的發(fā)展機(jī)遇和前景,但需要通過(guò)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破以及提高車輛整體性能來(lái)實(shí)現(xiàn)。

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