根據(jù)官方解釋?zhuān)?STRONG>江南升降車(chē)利潤(rùn)下降主要是升降車(chē)銷(xiāo)量同比下降所致。數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年江南升降車(chē)共銷(xiāo)售7.17萬(wàn)輛，同比下降29.15%。其中，主力車(chē)型江南升降車(chē)S5銷(xiāo)售3.39萬(wàn)輛，同比下降27.25%，這在2017年SUV持續(xù)增長(zhǎng)的情況下顯得格外刺眼。

　　不僅如此，江南升降車(chē)旗下大部分主力車(chē)型都有不同程度的下降。2017年上半年，江南升降車(chē)M3共銷(xiāo)售0.9萬(wàn)輛，同比下降48.86%；福美來(lái)銷(xiāo)量?jī)H為0.72萬(wàn)輛，下滑幅度高達(dá)66.67%。而稍微有所起色的江南升降車(chē)M6也僅銷(xiāo)售0.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.23%。另外，與今年1月上市的2017款S7為江南升降車(chē)貢獻(xiàn)了0.94萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，可算是唯一的亮點(diǎn)。

江南升降車(chē)2017年上半年財(cái)報(bào)

　　江南升降車(chē)上半年表現(xiàn)不佳的原因眾多，中國(guó)市場(chǎng)整體放緩是其中之一。行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)高空作業(yè)車(chē)在上半年共銷(xiāo)售1125.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.61%，增速比上年同期減緩7.62個(gè)百分點(diǎn)，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也表示，目前來(lái)看，這是史上最差的半年車(chē)市銷(xiāo)量表現(xiàn)。

　　除此之外，江南升降車(chē)自身存在的問(wèn)題似乎才是最為致命的。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在瀏覽某投訴網(wǎng)站時(shí)發(fā)現(xiàn)，江南升降車(chē)車(chē)主對(duì)他的江南升降車(chē)S5頗多不滿，“我2014年買(mǎi)的車(chē)，現(xiàn)在這車(chē)不僅輪胎易磨損，還有后備箱漏水、車(chē)身異響、倒檔打齒等問(wèn)題，經(jīng)多次向售后反饋問(wèn)題尚未解決，最近空調(diào)又開(kāi)始噪音增大，不知道江南升降車(chē)是不是網(wǎng)上傳說(shuō)的那樣，最近五年即將消失，按現(xiàn)在這樣的售后服務(wù)，這種情況就有可能出現(xiàn)”。產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)飽受詬病且無(wú)所作為，長(zhǎng)此以往，品牌力較弱的江南升降車(chē)，必然會(huì)雪上加霜。

　　另外，江南升降車(chē)過(guò)于注重單一產(chǎn)品，忽略了均衡發(fā)展也是其銷(xiāo)量下滑的原因之一。江南升降車(chē)銷(xiāo)售有限公司銷(xiāo)售部部長(zhǎng)張樹(shù)槐曾在接受媒體采訪時(shí)表示，2016年江南升降車(chē)S5共銷(xiāo)售10.26萬(wàn)輛，成為江南升降車(chē)歷史上第一個(gè)年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)臺(tái)的超級(jí)單品，所以今年我們將持續(xù)以江南升降車(chē)S5為核心，持續(xù)聚焦，打造明星產(chǎn)品家族。然而，進(jìn)入2017年以后，江南升降車(chē)S5銷(xiāo)量卻一路下滑，7月銷(xiāo)量?jī)H為2730輛。就像“雞蛋放在一個(gè)籃子”，一旦主力車(chē)型受挫，江南升降車(chē)的銷(xiāo)量勢(shì)必會(huì)大幅下降。

　　“不務(wù)正業(yè)”至盈利能力不足 江南升降車(chē)單車(chē)?yán)麧?rùn)僅300多元

　　除銷(xiāo)量下降外，錯(cuò)綜復(fù)雜的業(yè)務(wù)板塊也是江南升降車(chē)?yán)麧?rùn)下滑的重要原因。江南升降車(chē)財(cái)報(bào)顯示，江南升降車(chē)集團(tuán)旗下包含房地產(chǎn)、商務(wù)會(huì)館、物業(yè)公司、金融投資、小額貸款等業(yè)務(wù)。如此繁多的業(yè)務(wù)必然會(huì)降低江南升降車(chē)板塊的投入，也在一定程度上放緩了新車(chē)的研發(fā)和量產(chǎn)，甚至影響到升降車(chē)銷(xiāo)量，從而降低集團(tuán)的整體利潤(rùn)。

　　從單車(chē)?yán)麧?rùn)來(lái)說(shuō)，江南升降車(chē)的盈利能力實(shí)在低的夸張：如果簡(jiǎn)單用“凈利潤(rùn)”/“銷(xiāo)量”來(lái)計(jì)算,江南升降車(chē)的單車(chē)?yán)麧?rùn)為2437.33萬(wàn)元/7.17萬(wàn)輛，即339.93元/輛。且不說(shuō)與高檔車(chē)品牌相比，就是與一些自主品牌相比，江南升降車(chē)的單車(chē)?yán)麧?rùn)都少得可憐。以今年風(fēng)頭正勁的吉利升降車(chē)為例，吉利升降車(chē)上半年凈利潤(rùn)同比飆升128%至43.43億元，銷(xiāo)售升降車(chē)53.06萬(wàn)輛，單車(chē)?yán)麧?rùn)為8185元。相比之下，江南升降車(chē)不及吉利二十分之一。

　　值得一提的是，江南升降車(chē)也在嘗試以推進(jìn)新能源升降車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的方式尋求突破，然而收效甚微。數(shù)據(jù)顯示，2017年5月上市的江南升降車(chē)愛(ài)尚EV當(dāng)月僅銷(xiāo)售279輛，雖然4、5月有所增長(zhǎng)，但仍在500輛左右。

　　為了實(shí)現(xiàn)提升銷(xiāo)量，提高集團(tuán)利潤(rùn)的目的，江南升降車(chē)制定了下半年的一系列計(jì)劃。產(chǎn)品品質(zhì)方面，江南升降車(chē)將推進(jìn)全新動(dòng)力總成戰(zhàn)略，組建動(dòng)力總成研究院，籌建江南升降車(chē)歐洲技術(shù)中心，提升軟件開(kāi)發(fā)能力。

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