前兩個(gè)月，拖車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想�！拔锪饔密�(chē)要增長(zhǎng)，就得有充足的貨運(yùn)量。只有物流運(yùn)輸需求不斷增長(zhǎng)，才能帶動(dòng)拖車(chē)的增長(zhǎng)。今年年初拖車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)，足以表明市場(chǎng)需求在逐步萎縮�！笔Y建華說(shuō)。

    但是物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是不可扭轉(zhuǎn)的，因?yàn)橹袊?guó)運(yùn)輸環(huán)境正在逐步改變，包括調(diào)整物流行業(yè)的結(jié)構(gòu)和貨運(yùn)模式，逐漸改善的道路運(yùn)輸環(huán)境和新老車(chē)型替換等因素，都將促進(jìn)拖車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。未來(lái)幾年內(nèi)，物流用車(chē)仍呈現(xiàn)緩慢增長(zhǎng)的趨勢(shì)。只是2010年提前消化掉了今年的部分需求，所以增勢(shì)有所放緩。

    “銀行信貸緊縮，國(guó)家投資減少以后，工程項(xiàng)目也相對(duì)減少。這對(duì)物流行業(yè)的運(yùn)輸量產(chǎn)生一定影響，所以拖車(chē)的銷(xiāo)量會(huì)受到影響�！敝袊�(guó)重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，到目前為止，影響重卡產(chǎn)銷(xiāo)的因素主要有兩方面，一是交通運(yùn)輸部出臺(tái)的燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的車(chē)型將不給辦理營(yíng)運(yùn)證；二是公安部和工信部聯(lián)合下發(fā)的關(guān)于加強(qiáng)生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理和注冊(cè)登記工作的文件，也對(duì)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)產(chǎn)生影響�！澳壳昂芏嘤脩粼谫�(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的時(shí)候持觀望態(tài)度。”該負(fù)責(zé)人表示。

    另外，上海華威國(guó)際貨運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，目前物流市場(chǎng)并不樂(lè)觀，一方面受制于油價(jià)不斷上漲；一方面又受制于貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格提不上去。這也導(dǎo)致拖車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)不佳。