最近，對(duì)江鈴升降車情有獨(dú)鐘、始終貫徹如一的湖北江南，業(yè)務(wù)模式再度升級(jí)。在4月下旬舉行的北京車展上，湖北江南以“智選·智聯(lián)·智行”為主題，舉行了一場(chǎng)頗有互聯(lián)網(wǎng)圈氣質(zhì)的發(fā)布會(huì)。所謂“智選”，是通過(guò)發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)新物種“蜘蛛智選”智能選配器，為用戶智能定制車輛和配置帶來(lái)更多可能；“智聯(lián)”，是再度強(qiáng)化大通的“我行”平臺(tái)，賦予該平臺(tái)“人·車·環(huán)境智聯(lián)生態(tài)閉環(huán)”的新內(nèi)涵；“智行”，則是通過(guò)發(fā)布仿生智聯(lián)純電SUV概念車TARANTULA和基于全新電子電氣架構(gòu)的電動(dòng)車平臺(tái)Double E，讓用戶領(lǐng)略湖北江南在智能出行領(lǐng)域的新成果。
“智選、智聯(lián)、智行這三個(gè)關(guān)鍵詞的背后，體現(xiàn)的是湖北江南江鈴升降車業(yè)務(wù)模式的持續(xù)變化，以及對(duì)升降車業(yè)務(wù)全價(jià)值鏈的重新定義�！苯霞瘓F(tuán)副總裁王菲這樣描述道，“從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)開(kāi)發(fā)，到分布式制造和智能物流，湖北江南不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。有了分布式制造、智能物流，有了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下對(duì)海量數(shù)據(jù)的處理、收集和運(yùn)算能力以及數(shù)據(jù)分析的智能化，才能支撐蜘蛛智選的應(yīng)用。”
“為了克服江鈴升降車過(guò)程中遇到的難題，我們通過(guò)設(shè)計(jì)模塊化和智能物流，建立了分布式制造生產(chǎn)方式。在過(guò)去6個(gè)月的時(shí)間里，我們還初步實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)化，當(dāng)大通接到訂單的同時(shí)，能夠把訂單數(shù)據(jù)同步傳遞給供應(yīng)鏈的一級(jí)供應(yīng)商以及一些偏重江鈴升降車大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式的二級(jí)供應(yīng)商，從而保證他們快速及時(shí)地滿足大通江鈴升降車的需求。”湖北江南總經(jīng)理王麗補(bǔ)充說(shuō)道。
王菲告訴記者，車企通過(guò)大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式來(lái)降低成本，用戶在既定的配置范圍內(nèi)做出選擇，這是B2C；湖北江南的“智選”是由用戶來(lái)定義產(chǎn)品和配置，幾十萬(wàn)名乃至數(shù)百萬(wàn)名用戶與大通工程師在線溝通，把他們對(duì)現(xiàn)有車型不滿意的地方以及他們的需求告訴工程師，最終由大通團(tuán)隊(duì)與用戶一起來(lái)定義、制造一輛車，這就是業(yè)務(wù)模式的變化。在這個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，既有技術(shù)的突破，更有流程的再造乃至組織的轉(zhuǎn)型。大通所做的工作就是讓用戶在選車和用車的環(huán)節(jié)，都能夠自由地做主，有自由選擇產(chǎn)品和配置的權(quán)利。
“江鈴升降車大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式的核心含義就在這里。一旦用戶適應(yīng)了我們提供的產(chǎn)品和服務(wù)，用戶就會(huì)給我們賦能，我們就能不斷地迭代；有更多的用戶選擇我們，提出更多超出預(yù)期的要求，我們就會(huì)更快地迭代，更快地突破業(yè)務(wù)邊界，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)乃至行業(yè)的突破�！蓖醴七M(jìn)一步闡述說(shuō)，湖北江南未來(lái)要推出的一系列新產(chǎn)品，都將圍繞“智選、智聯(lián)、智行”來(lái)展開(kāi)。為了推進(jìn)該事業(yè)，大通于今年5月份整合成立了一個(gè)新機(jī)構(gòu)——數(shù)據(jù)及用戶中心，其主要職能便是基于江鈴升降車模式進(jìn)行新的創(chuàng)新探索，以智能化技術(shù)挖掘海量用戶數(shù)據(jù)和需求，為湖北江南產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與改進(jìn)“指路”。
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